Empresas de ônibus vencedoras do segundo lote da licitação assinam contrato em junho

Créditos: Guto de Castro/Maxi Ônibus Olinda

Até o final de junho, as empresas vencedoras da segunda etapa da licitação das linhas do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR) vão assinar contrato para operacionalizar o serviço, a partir de setembro. O resultado da licitação foi publicado no dia 14 de maio e já está homologado, confirmando como operadores dos lotes 3, 4, 5, 6 e 7, respectivamente, o Consórcio Tejipió, Expresso Vera Cruz Ltda., Consórcio Capibaribe, Rodoviária Caxangá e Consórcio Litoral Sul.

Esta segunda etapa da licitação representa um investimento de R$10,5 bilhões e compreende os corredores da José Rufino e Abdias de Carvalho (lote 3); Mascarenhas de Moraes (4); Rosa e Silva, Rui Barbosa e Avenida Norte (5); Beberibe e Presidente Kennedy (6); Domingos Ferreira e BR-101 Cabo/Ipojuca (7).

Juntos, esses cinco corredores recebem 70% da frota do sistema. São 1.892 veículos, dos quais 1.338 convencionais e 554 articulados e “padron” (modelo de ônibus com motor traseiro, automático e com ar-condicionado com capacidade para 90 passageiros). Ao todo, esses veículos operam 269 linhas de ônibus, transportando cerca de 1 milhão de passageiros por dia.

Durante o processo de licitação, a Empresa São Paulo foi desclassificada por não atender às exigências e, no último dia 22, ela encerrou suas atividades. O Sindicato das empresas, Urbana-PE, informou estar trabalhando para relocação dos ex-funcionários da São Paulo pelas outras operadoras, criando um banco com os dados de todos eles. As linhas continuam funcionando, sob gerenciamento de outras empresas até que as novas concessionárias iniciem suas atividades.

A licitação foi dividida em duas etapas para otimizar a concorrência, que deu deserta no lançamento. Na primeira fase, de R$ 4,5 bilhões, foram à concorrência os corredores exclusivos de BRT (ônibus de trânsito rápido). O consórcio Conorte, formado pelas empresas Itamaracá, Cidade Alta e Rodotur, ganhou o lote 1 (Corredor Norte-Sul) e o lote 2 (Corredor Leste-Oeste) ficou com o consórcio Rodoviária Metropolitana. As empresas já assinaram contrato e devem começar a operação em junho.

JC Online

Caruaru: Ônibus com horário especial durante o São João

Créditos: Guto de Castro/Acervo

A Associação das Empresas de Transportes de Passageiros de Caruaru – AETPC informa que de 01 a 30 de junho os horários de circulação dos ônibus sofrerão algumas alterações devido o período de São João. As empresas estarão com frota reserva para atender ao usuário durante os festejos e de acordo com a necessidade após o término dos shows no Pátio de Eventos Luiz Gonzaga serão realizadas viagens extras.

A operação noturna começará às 23h. As linhas que estão programadas para atendimento extra, que possuem terminal na rua 15 de Novembro, deverão se deslocar para a Estação Central para iniciar as viagens às 23h até o final da operação. O tempo de espera ficará em torno de 15 (quinze) minutos, nos veículos que realizarem a última viagem.

Datas e horários:
Nos dias 02, 03, 04, 09, 10, 11, 16, 17 e 18 com o término dos shows às 00h00, os ônibus vão operar com frota mínima com intervalos de 25 a 50 minutos.

O mesmo acontece nos dias 05, 08, 15, 19, 22, 25 e 26 com o término dos shows à 01h00, com frota mínima e intervalos de 25 a 50 minutos.

Nos dias 06, 13, 20 e 27 com o término dos shows às 03h00, os ônibus vão operar com frota mínima com intervalos de 25 a 50 minutos.

Já nos dias 31/05, 07/06, 12, 14, 21, 22, 23, 24, 28 e 29 com o término dos shows às 04h00, os ônibus vão operar com frota mínima com intervalos de 25 a 50 minutos.

AETPC

Petrolina: Empresa de ônibus tem até junho para pagar atrasados aos funcionários

Créditos: Cristiano Roberto/Ônibus Brasil

A empresa de transporte coletivo, que opera em Petrolina, no Sertão de Pernambuco, tem até o final de junho para cumprir um acordo feito durante uma reunião entre representantes da Viva Petrolina, Sindicato dos Rodoviários de Pernambuco e o Ministério Público do Trabalho. Este prazo foi dado para que a empresa pague os salários e tíquetes atrasados aos funcionários.

Os trabalhadores estão sem receber a segunda quinzena do mês de abril e a primeira do mês de maio, além dos tíquetes de alimentação referentes aos dois meses. De acordo com a procuradora do trabalho, Vanessa Patriota, foi decidido que 50% do faturamento diário da empresa será retido para pagamento dos atrasados dos funcionários. Esta foi a contraproposta apresentada pelo sindicato ao que já tinha sido oferecido pela empresa, de reter 35% do faturamento. “Pelos números apresentados pelas partes, a percentagem proposta pela empresa, não seria suficiente para pagar as dívidas e a folha”, explicou a procuradora do trabalho.

Vanessa Patriota informou que a empresa Viva Petrolina justificou o problema no pagamento por causa da redução no faturamento após a perda de uma linha no início do ano, mas que deverá ser retomada no dia 1º de junho e o problema poderá ser solucionado.

O diretor-presidente do sindicato, Jaime Pessoa, afirmou que a dívida da empresa é de R$ 250 mil. “A cada três dias o sindicato irá avaliar o faturamento da empresa e acompanhar o pagamento dos funcionários até liquidar a dívida”, disse. Segundo Jaime, caso o acordo não seja cumprido, os funcionários irão paralisar as atividades. Quanto a isso, a procuradora do trabalho informou que, se decidida pela greve, o sindicato deverá informar ao município e à empresa com antecedência exigida por lei, que é de 72 horas.

O G1 entrou em contato com a empresa Viva Petrolina para ter informações sobre o quantitativo dos funcionários e em relação ao posicionamento da empresa sobre a dívida, mas não obteve resposta.

G1 Petrolina

Desconforto no transporte público do Recife traduzido em números do Idec

Créditos: Allan Torres/Diário de Pernambuco

A rotina dos dois milhões de usuários do transporte público da Região Metropolitana do Recife poderia ser melhor se medidas simples fossem adotadas em respeito ao cidadão. Olhar o serviço do transporte público sob o olhar do passageiro é a proposta da pesquisa que o Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec) está realizando em 11 capitais brasileiras. Depois de São Paulo e Belo Horizonte, agora é a vez do Recife e do Rio de Janeiro entrarem na berlinda. A pesquisa apontou 490 irregularidades nas duas capitais e muitas vão além do transporte propriamente dito.

Falta de iluminação adequada nas paradas, sujeira nos terminais integrados, infiltrações nas paredes dos terminais, freadas bruscas, circular com portas abertas e ônibus parando no meio da via para o usuário entrar ou descer são algumas das irregularidades.

Mas há ainda aquelas “imbatíveis”: superlotação, atrasos e falta de informações. Durante duas semanas de março, um pesquisador utilizou o transporte público da capital pernambucana das 7h às 10h e das 17h às 18h e deixou as suas impressões em relatório.

Mas para quem já é acostumado a cumprir os mesmos trajetos todos os dias já não são mais apenas impressões. “A superlotação é o que mais me incomoda. Dificilmente consigo lugar para sentar”, contou o eletricista Durval Lima, 65 anos, na linha PE-15/Boa Viagem. Para a auxiliar de serviços gerais Taciana Torres, o aperto é a pior parte. “Tem hora que falta até ar para respirar”.

A pesquisa antecede o lançamento da campanha #chegadeaperto, que o Idec vai realizar em junho no Recife. Mais do que alertar sobre a superlotação, a ideia é chamar atenção para a cadeia que integra o transporte. “O transporte público deve ser prioridade. Pagamos pelo serviço”, ressalta o coordenador da pesquisou, João Paulo Amaral.

A interrupção da viagem e os atrasos deveriam se reverter, segundo o pesquisador, na restituição da passagem. O metrô do Recife chega a ter 15 evacuações dos trens por mês e em alguns casos, os usuários completaram o percurso a pé. “O Código de Defesa do Consumidor garante direito de devolução. Na pesquisa, não identificamos funcionários do metrô do Recife treinados para fazer isso”, detalhou Amaral.

Créditos: Allan Torres/Diário de Pernambuco

Dados entregues ao poder público para melhorias

Os critérios para avaliar o transporte público foram divididos em quatro eixos: estrutura das estações ou paradas; estrutura do meio de transporte; qualidade da viagem e atendimento ao usuário. De acordo com o Idec, os resultados foram encaminhados às prefeituras e órgãos responsáveis pela gestão do transporte nas duas capitais.

Em nota, o Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano ressaltou o compromisso do governo do estado em oferecer transporte público seguro e de qualidade. E cita a licitação das linhas de ônibus como forma de regulamentar a prestação de serviço por meio de contrato, que poderá ocasionar penalidades para empresas que descumprirem normas.

A pesquisa, no entanto, vai além da responsabilidade dos empresários do setor e chama atenção do estado em relação à estrutura de estações e paradas. Com relação à segurança, o Grande Recife informou que dentro dos veículos há câmeras que detectam qualquer infração que venha a ocorrer internamente e que elas são encaminhadas à Secretaria de Defesa Social (SDS).

De acordo com a assessoria de imprensa do metrô do Recife, o órgão não recebeu nenhum relatório do Idec referente à pesquisa. Ainda segundo a assessoria, os trens foram reformados e climatizados e as novas estações do metrô foram construídas dentro das normas de acessibilidade. Sobre os atrasos e interrupção das viagens do metrô, o gerente de comunicação Salvino Gomes disse que a empresa não adota a política de devolução de dinheiro

Diário de Pernambuco

Faixa Azul será implantada na Domingos Ferreira no dia 12 de junho

Créditos: Diego Nigro/JC Imagem

A Avenida Domingos Ferreira, uma das mais movimentadas da Zona Sul do Recife e que corta os bairros do Pina e Boa Viagem, vai ganhar a Faixa Azul, exclusiva para tráfego de ônibus e táxis com passageiros, no próximo dia 12 de junho. A informação foi confirmada na manhã desta quinta-feira (29), durante coletiva de imprensa na sede da Prefeitura do Recife. A faixa será pintada no chão em 5,8 quilômetros da via, na pista oeste (lado direito) da Domingos Ferreira. Terá início na Avenida Herculano Bandeira e término na Rua Barão de Souza Leão.


Como a Via Mangue será inaugurada quatro dias antes (8 de junho), a expectativa é que 49% dos carros que hoje trafegam pela Domingos Ferreira sejam deslocados para a Via Mangue. Com isso e com a implantação da Faixa Azul, o tráfego de ônibus deve melhorar na Domingos Ferreira. Diariamente, 24 linhas de ônibus, que realizam até 160 viagens por hora e transportam até 17 mil passageiros no mesmo período.


Inicialmente, a expectativa da Prefeitura do Recife era separar duas faixas da Domingos Ferreira para a Faixa Azul. Nessa primeira etapa, entretanto, apenas uma Faixa Azul será disponibilizada. Os coletivos poderão fazer ultrapassagens. O corredor vai funcionar de segunda a sexta, entre 6h e 22h.


A Faixa Azul começou a ser implantada em 2014 e já foi disponibilizada em importantes avenidas do Recife, como a Mascarenhas de Morais, na Imbiribeira, e Cosme Viana, em Afogados. A multa para o motorista que trafegar no local exclusivo para ônibus é de R$ 53,20. É considerada uma infração leve e acarreta a perda de três pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

JC Online

Empresa Metropolitana assume linhas circulares do centro

Empresa Metropolitana está operando as circulares do centro desde o último sábado. Vários carros ex-São Paulo estão rodando com pintura provisória.

Créditos: Elias Roberto/Facebook

O encerramento das atividades das empresas São Paulo e Rodolinda, no último dia 22, provocou uma série de mudanças no sistema de transporte coletivo da Região Metropolitana do Recife. Muitas linhas de ônibus foram transferidas de empresa, além de remanejamentos de frota.

A empresa Caxangá assumiu 95% das linhas que eram operadas pela São Paulo. Apenas a 710 Beberibe/Derby e 718 Córrego do Euclides/Derby não caíram nas mãos da empresa olindense (ao contrário, vem sendo operadas pela Globo, Pedrosa e Transcol).

Para ter condições de assumir as linhas da São Paulo, a Caxangá acabou transferindo a operação das circulares do centro para sua irmã, a Empresa Metropolitana. As alterações começaram a valer no último sábado, dia 24, e geraram muitas críticas por parte dos passageiros.

Funcionários das empresas de call center espalhadas pelo centro do Recife, e principais usuários das linhas circulares, reclamaram da demora e da superlotação dos ônibus. Para piorar ainda mais a situação, nesta segunda-feira, primeiro dia útil desde que as mudanças entraram em vigor, a Empresa Metropolitana escalou vários ônibus curtos (menos de 12 metros) nas linhas que cruzam a área central da cidade.

Além do remanejamento de linhas, foi possível perceber vários ônibus transferidos da São Paulo para a Caxangá e Metropolitana nas ruas nesta segunda-feira. Com uma pintura provisória, já que não houve tempo hábil para adaptação dos carros, foram circular na tentativa de normalizar a operação das duas empresas.

Além disso, vários outros ônibus que haviam sido desativados da Caxangá e da Metropolitana foram reativados para auxiliar na demanda extra que as empresas assumiram.

Joint-venture russo-brasileira lança micro-ônibus a gás

Créditos: Rostec/Acervo

A joint-venture Kamaz-Marco, que reúne a fabricante russa Kamaz e a brasileira Marcopolo S.A., apresentou o micro-ônibus urbano a gás Bravis, com 190 cavalos de potência.

Durante a apresentação na sede da Kamaz, Serguêi Kogoguin, diretor-geral da fabricante russa, não só realçou o design do novo veículo, como deu uma volta a bordo do Bravis pela cidade de Náberejnie Tchelní, na região do rio Volga.

O projeto do novo micro-ônibus foi baseado no modelo Kamaz-3297, e recebeu uma cabine de fabricação brasileira com chapa anticorrosiva feita de aço galvanizado e alumínio.

A expectativa é que os ônibus Bravis com motores a gás comecem a ser produzidos em série no futuro próximo.

Rostec/Gazeta Russa

Volvo e Marcopolo em novo corredor para ônibus na África do Sul

Créditos: Divulgação

Um novo corredor exclusivo para ônibus urbano na África do Sul está saindo do papel. A cidade de Tshwane, uma das maiores daquele país, implantará, a partir de julho deste ano, o seu primeiro sistema racionalizado para o transporte público.

O projeto, dividido em duas etapas, contemplará cerca de 80 quilômetros de vias segregadas aos ônibus, em duas linhas, com mais de 60 estações de paradas e operando 131 novos ônibus, além de sistemas de informações sobre os serviços, conexão via wi-fi, rede de fibra óptica e controle operacional. Uma rede alimentadora de ônibus convencionais será a responsável por levar os passageiros até o sistema tronco.

A cidade sul-africana quer adotar níveis de qualidade em seu transporte coletivo e para isso utilizará ônibus com piso baixo integral, todos da marca Volvo (os primeiros com essa configuração no continente africano) e carroçarias da brasileira Marcopolo. Das 131 unidades, 85 serão com 12 metros de comprimento e o restante da versão articulada, com 18 metros. Os 30 primeiros ônibus começam a operar em julho e os demais serão entregues entre 2015 e 2016.

Revista Auto Bus

Mercedes-Benz do Brasil amplia relacionamentos via redes sociais e lança fanpage de ônibus no Facebook

A Mercedes-Benz do Brasil alcançou, no último mês de abril, três anos de atuação oficial nas redes sociais, que teve início, em 2011, com a fanpage de automóveis no Facebook. Na semana passada, com a estreia de uma fanpage exclusiva para ônibus, a marca passou a contar com 15 canais oficiais de relacionamento nas redes sociais, envolvendo também Youtube, Blogs, Twitter e Instagram.

“Nossa Empresa é reconhecida no mercado por efetivamente interagir com os clientes e admiradores da marca nas redes sociais, dando retorno rápido e com qualidade de informações, dúvidas e sugestões”, diz Jaqueline Neves, gerente Sênior da área Serviço ao Cliente e Concessionário Brasil.. “Somente no último mês de abril, batemos o nosso recorde, com mais de 700 interações por meio desses canais. Temos recebido muitos elogios de clientes surpreendidos com o excelente atendimento oferecido a eles”.

Os 15 canais oficiais da marca nas redes sociais oferecem abordagens específicas, de conteúdo e linguagem, para cada área de atuação da Empresa: automóveis Mercedes-Benz, smart, caminhões, ônibus, Sprinter e América Latina.

A qualidade do retorno oferecido aos usuários apoia-se num trabalho de parceria. A criação de conteúdo fica a critério das áreas de marketing da Empresa e das agências de publicidade. Já a Central é responsável pelas interações e gerenciamento dos diversos canais.

Além das interações nos canais oficiais, a Central utiliza outras ferramentas de comunicação online para se relacionar com clientes, admiradores e outros públicos. Em abril, por exemplo, realizou cerca de 1.000 atendimentos via chat, recebeu e deu andamento a mais de 1.000 e-mails e monitorou aproximadamente 90.000 citações da marca na Internet.

De acordo com Jaqueline, além dos canais oficiais, a Central também realiza o monitoramento da rede em geral. Dessa forma, se um determinado cliente postar algum conteúdo em seu perfil pessoal, a equipe da área, através de uma ferramenta de busca que identifica palavras-chave, detecta tal comentário e pode agir ou não, de acordo com o conteúdo. “Além disso, pontualmente repassamos relatórios e observações de clientes, com as informações que coletamos, para as áreas responsáveis”, diz a gerente.

Fanpage de ônibus no Facebook tem foco em razão e emoção

No último dia 5 de maio, a Mercedes-Benz lançou a fanpage de ônibus no Facebook. O objetivo é valorizar a marca e incrementar o relacionamento com diversos públicos do segmento, como empresários, executivos, compradores, motoristas, cobradores, usuários, busólogos e admiradores da marca.

“Serão dois posts por semana focando tanto os aspectos emocionais, quanto técnico, tecnológico e funcional ligados ao produto e ao segmento”, afirma Curt Axthelm, gerente de Marketing de Produto Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Este número poderá ser ultrapassado em razão de algum acontecimento ou evento”.

Curt diz que a fanpage de ônibus reforçará ainda mais a imagem da Mercedes-Benz como referência do setor. “Somos líderes destacados de vendas de ônibus no Brasil e nas exportações do setor. Além disso, nossa Empresa sempre deu contribuição essencial para a evolução do ônibus no País, sendo referência em desenvolvimento tecnológico de veículos e em soluções para transporte urbano e rodoviário de passageiros, para a mobilidade urbana e para o uso de combustíveis alternativos em frotas de ônibus”.


Clique AQUI e conheça a Fanpage de ônibus da Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Empresas São Paulo e Rodolinda encerram suas atividades

2014 já se tornou um marco na história do transporte de Pernambuco. Não só pelo sistema BRT que está sendo implantado, rápido e moderno, mas também pelo fim das atividades de empresas tradicionais do mundo dos coletivos.

Em fevereiro, a Santa Cruz encerrou suas atividades. E no último dia 22 de maio, mais duas empresas despediram-se do sistema: a São Paulo e a Rodolinda.

Em comum, todas fecharam por causa do processo de licitação que o sistema de transporte recifense vive. Por conta de problemas financeiros, não conseguiram se encaixar em nenhum dos consórcios que foram criados. A única solução, portanto, foi fechar as portas.

Fundada em 1944, a Empresa São Paulo surgiu no bairro de Beberibe, zona norte do Recife. Fundada por Raul e Mário de Mello Morato, contava com apenas um ônibus, operado pelos próprios criadores, que eram irmãos. O veículo do tipo jardineira, era conduzido por um deles enquanto o outro cobrava as passagens.

Com o passar do tempo, a São Paulo cresceu e se profissionalizou. Em 1970, passou para as mãos de Luiz Antônio Morato, que conduziu sua expansão. Posteriormente, foi criada uma empresa-irmã, a Rodolinda, para operar as linhas municipais de Olinda.

Recentemente, a São Paulo tinha 120 ônibus e operava em 19 linhas, enquanto a Rodolinda possuia 8 carros na frota operando 1 itinerário. 

Desde a manhã do dia 23, as empresas Caxangá, Globo, Pedrosa e Transcol assumiram a operação das linhas da Sao Paulo. Os antigos funcionários da São Paulo deverão ser divididos entre estas quatro transportadoras.

Os usuários devem ficar atentos as novas operadoras das linhas que eram da São Paulo. A dica é pegar o ônibus pelo número e nome do trajeto.

Wi-fi gratuita começa a funcionar em 10 paradas de ônibus

Créditos: Myrela Moura/Diário de Pernambuco

A partir desta terça-feira, dez paradas de ônibus do Recife se tornam pontos de inclusão digital. Uma parceria entre a Cittati, empresa que desenvolveu o aplicativo Cittabus, e o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco (Urbana-PE) está levando internet wi-fi gratuita às paradas. Com área de abrangência de cerca de 60 metros, o sinal conta com velocidade de sete megabytes por segundo (o equivalente à velocidade da internet 4G) e não tem restrição de senha.


Os pontos são de grande movimento na capital pernambucana, como os da Avenida Agamenon Magalhães, em frente ao Real Hospital Português, na Ilha do Leite. Os bairros das Graças, Aflitos e Parnamirim, na Zona Norte, também são contemplados nessa primeira fase.


“As paradas participantes estarão sinalizadas. Além de facilitar o download do aplicativo, a internet pode ser acessada para outros fins, como pesquisas e interação nas redes sociais”, explicou o gerente da Cittati, Carlos Sampaio. A internet pode ser usada 24 horas e não será necessário efetuar login. “Basta o usuário entrar na rede aberta Cittabus e navegar”, ressaltou o presidente da Urbana-PE, Fernando Bandeira.


Testamos o wi-fi nas paradas de ônibus do Recife

Dez paradas de ônibus do Recife ganharam novo atrativo esta semana : internet de graça para os usuários das linhas. O serviço foi disponibilizado pela Urbana-PE (Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco) e a Cittati e oferece diariamente e durante 24 horas o wi-fi.


Veja também: Usuário já pode acessar a internet em parada de ônibus do Recife

Na internet com o nome Cittabus não é necessária nenhuma senha ou login para conseguir ter o acesso. O Pernambuco.com esteve nas paradas na manhã desta quarta-feira para avaliar as condições de conexão em cada uma delas.


Sete delas estavam funcionamento muito bem, com sinal forte e velocidade no carregamento das páginas. Apenas três apresentaram problemas de ausência de conexão ou sinal fraco, além de falta de sinalização da presença do wi-fi (veja a lista abaixo).


A telefonista Emiliane Betânia aprovou a iniciativa. “É uma boa iniciativa principalmente quando temos que usar a internet para alguma emergência', diz a telefonista”. “Só me preocupo com as medidas de segurança tomadas para que não aconteçam roubos”, completa.


Muitos Recifenses ainda não sabem do funcionamento da internet de graça e nem todas as paradas que aparecem na lista estão com a internet funcionando corretamente. O técnico aprendiz Jonas Lins não sabia que a parada em que estava na Avenida Agamenon Magalhães, em frente ao Hospital Português, deveria oferecer o serviço. “Uma pena não estar funcionando aqui. É bom estar conectado enquanto esperamos um ônibus mais demorado”, lamentou.


As paradas que já receberam o wi-fi :


Sinal forte e conexão rápida, abrindo as páginas e janelas de forma eficaz. A parada é sinalizada sobre a presença da rede sem fio.


Avenida Agamenon Magalhães - Praça do Parque Amorim
Avenida Rui Barbosa - Em frente ao Colégio Damas
Avenida 17 de agosto - Em frente ao Burger King de Casa Forte
Avenida Rosa e Silva - Em frente ao Hospital Ulisses Pernambucano
Rua Bandeira Filho - Ao lado do Clube Português
Rua Joaquim Nabuco - Ao lado do Hospital Santa Joana
Largo da Paz - Praça do Largo da Paz


Sem conexão com a internet. A parada é sinalizada sobre a presença da rede sem fio.


Avenida Agamenon Magalhães - Em frente ao Hospital Português


Sem conexão com a internet e parada não sinalizada sobre a presença da rede sem fio


Avenida Agamenon Magalhães - Ao lado da Embratel


Sinal da internet fraco e parada não sinalizada sobre a presença da rede sem fio


Rua da Aurora - Em frente à Agência da Trabalho


Diário de Pernambuco

Volkswagen assume controle da Scania

O Grupo Volkswagen enfim conseguiu emplacar a oferta pública de € 6,7 bilhões (US$ 9,2 bilhões), anunciada em fevereiro para comprar todos os 299 milhões de ações que ainda não tinha da Scania. A novidade foi anunciada por Martin Winterkorn, presidente do conselho administrativo do Grupo VW, durante reunião anual da montadora, realizada na terça-feira, 13, na Alemanha.


Com a aquisição, a Volkswagen controlará a partir de maio 90,5% do capital da Scania, já que os detentores de 27,5% da empresa sueca aceitarem a oferta de US$ 30,48 dólares por cada ação, ficando assim acima do mínimo de 90% de aprovação.


Desde o ano 2000, a companhia alemã vem adquirindo de forma gradativa o controle da fabricante sueca de caminhões, ônibus e motores. No início de 2014, o grupo já era dono de 89,2% de suas ações ordinárias e de 62,6% do capital social. Contudo, segundo a Volkswagen, a estrutura acionária ainda não permitia aproveitar todo o potencial de cooperação entre as empresas do grupo, especialmente da MAN com a Scania, por causa de restrições legais em vigor para proteger acionistas minoritários.


Com o controle integral da Scania, o grupo agora consolidará o desejo de formar uma divisão integrada de veículos comerciais (o que inclui também a Volkswagen Nutzfahrzeuge, de utilitários leves, e a marca de caminhões e ônibus Volkswagen já controlada pela MAN), capaz de competir globalmente com Daimler e Volvo.


O objetivo do Grupo Volkswagen é aprofundar a cooperação entre as três empresas em áreas como transmissões, chassis, cabines e eletrônica para alcançar sinergias e lucro operacional anual de € 650 milhões.


Segundo informações de Automotive News Europe, a nova aliança deverá ser liderada por Andreas Renschler, ex-chefe da Daimler Trucks. O executivo deve assumir em fevereiro de 2015.


“Estamos satisfeitos que os acionistas da Scania aceitaram a nossa oferta altamente atraente. Está é uma boa notícia para o Grupo Volkswagen como um todo. Agora podemos tomar o próximo passo consistente para fortalecer a nossa estratégia de integração operacional entre Scania, MAN e Volkswagen Caminhões, a fim de formar um grupo líder no segmento. O sucesso da oferta também é uma boa notícia para a Scania, que terá novas oportunidades. Os funcionários da Scania também devem enxergar a notícia com positividade, pois vamos salvaguardar os trabalhos locais e na Suécia, conforme acordo com sindicatos”, declarou Winterkorn.

Automotive Business

Volvo Bus celebra o sucesso de seus híbridos

Créditos: Volvo/Divulgação

A tecnologia da tração híbrida da Volvo Bus para o mercado do transporte urbano tem sido motivo de comemoração da montadora nestes últimos tempos. A fabricante sueca celebrou a comercialização de mais de 1.350 unidades de seu ônibus com matriz energética alternativa desde sua apresentação, em 2010. Somente nos primeiros meses deste ano, foram negociados mais de 100 unidades para clientes na Alemanha, Inglaterra e Suíça.

Sua gama de produtos com a tração diferenciada engloba dois modelos integrais (7900 – carroçaria e chassis em único corpo) e também somente chassi, utilizado para versão com carroçarias de um ou dois pisos.

Os principais mercados da montadora são a Inglaterra, com mais de 600 unidades e a Colômbia, que adquiriu, em 2013, 200 chassis. Outros países, como Noruega, Suécia, Alemanha e Brasil fazem o time de 20 nacionalidades que optaram pelos híbridos da Volvo.

Segundo a empresa, seus ônibus híbridos ressaltam muitos benefícios, a começar pela redução no consumo de combustível e nas emissões poluentes, em torno de 30 a 40%, além de ter um menor ruído externo.

Revista Autobus

Lula diz que metrô nos estádios da Copa é 'babaquice'

Créditos: ABR/Divulgação

O ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse nesta sexta-feira ser "babaquice" a ideia de oferecer condições para que os torcedores cheguem de metrô aos estádios que vão sediar os jogos da Copa do Mundo. Durante palestra para blogueiros em São Paulo, ele afirmou que os brasileiros vão até descalços ver as partidas.


"Nós nunca reclamamos de ir a pé (ao estádio). Vai a pé, descalço, de bicicleta, de jumento, vai de qualquer coisa. A gente está preocupado? Ah, não, porque agora tem de ter metrô até dentro do estádio. Que babaquice é essa?", disse Lula.


O governo federal está investindo cerca de R$ 8 bilhões em 42 obras de mobilidade nas cidades-sede. O investimentos são apresentados pelo governo como um dos legados do torneio para a população. Para Lula, no entanto, a questão financeira não é a mais importante. O ex-presidente disse que nem sequer pensou em dinheiro quando trabalhou para que o Brasil sediasse o evento da Fifa. "Quando eu pensei isso (trazer a Copa), não pensei em dinheiro, se vão entrar 30 bilhões, 40 bilhões. Eu não pensei nisso", admitiu.


Embora a Lei Geral da Copa tenha aberto uma exceção para a venda de bebidas alcoólicas nos estádios de Estados onde o comércio é proibido, Lula usou a restrição como motivo para não comparecer aos estádios durante o Mundial. "Eu já tomei a decisão de não ver nenhum jogo (no estádio). Vou ver em casa, né? Porque já que não pode entrar bebida (nos estádios), em casa vou tomar uma cervejinha e ninguém pode reclamar", argumentou.


Na opinião do ex-presidente, o maior risco para o Brasil durante a Copa do Mundo não é uma nova onda de manifestações, mas a possibilidade de a seleção perder o torneio, como aconteceu em 1950, contra o Uruguai. Apesar de sua conhecida paixão pelo futebol, Lula admitiu a falta de intimidade com o time do técnico Luiz Felipe Scolari. "Agora todos (os jogadores) vêm de fora. Alguns a gente não sabe nem o nome", afirmou.


Lula disse que não se preocupa com a possibilidade de serem mostradas por tevês internacionais imagens de favelas e mendigos dormindo nas ruas. "Não tenho preocupação nenhuma que mostrem barracos. Podem mostrar quantos barracos quiserem", afirmou. "Se tiver nego dormindo na rua, tem de deixar na rua. Ele é brasileiro igual a nós. Se ele tem algum problema, temos de tentar resolver o problema, mas esconder pobre está fora de qualquer cogitação."

JC Online

Empresas de ônibus apostam no aumento de passageiros durante a Copa

Créditos: Guto de Castro/Maxi Ônibus Olinda

As empresas de ônibus apostam em aumento no movimento de passageiros durante a Copa do Mundo. Para o presidente da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati), Paulo Porto Lima, o transporte rodoviário será uma boa alternativa para os turistas por causa do preço da passagem, em relação aos bilhetes aéreos, e o tamanho da frota disponível.  Segundo Porto Lima, a frota atual chega a 14 mil veículos, e será possível aumentar em mais de cinco vezes a oferta de assentos, como já ocorre em feriados prolongados, entre eles Natal, Ano-Novo e carnaval. “As viagens de até 600 quilômetros serão o foco do setor rodoviário”, disse.

De acordo Porto Lima, os preços das passagens rodoviárias também deve ser outro atrativo. “Tanto hoje como no período da Copa, uma passagem ligando Guarulhos ao Rio de Janeiro pode custar a partir de R$ 49. Já um bilhete entre as capitais paulista e fluminense poderá ser adquirido por menos de R$ 80. Nesses mesmos trechos, o preço dos bilhetes aéreos varia de R$ 200 a R$ 1.500”, informou.

A Abrati estima que a oferta de linhas para uma ou mais cidades-sede da Copa deve elevar o total de passageiros em, pelo menos, 15%. Atualmente, o setor transporta 70 milhões de pessoas por ano, segundo o presidente. As empresas que operam linhas de média distância estimam expansão maior, de até 30%.

Devido à estimativa de que 600 mil turistas estrangeiros virão ao Brasil para o Mundial, várias empresas e terminais rodoviários contrataram pessoal especializado bilíngue para atendimento.

Na Rodoviária Novo Rio, segundo maior da América Latina em movimentação de passageiros, o movimento também deve ser maior durante o evento esportivo. O Consórcio Novo Rio, que administra o terminal, estima aumento de 30% de passageiros brasileiros e 40% de turistas estrangeiros.

Segundo a relações públicas do consórcio, Beatriz Lima, a movimentação deve ser a mesma da registrada em julho do ano passado, por ocasião da Jornada Mundial da Juventude, quando 1,5 milhão de viajantes passaram pela rodoviária durante os 12 dias do evento. Ela acrescentou que a demanda cresceu, principalmente, no final da jornada.

Para atender à demanda, o terminal deverá ter, pelo menos, 30% de saídas extras, em especial nos dias que antecedem os jogos no estádio do Maracanã. Em dias de muito movimento, chegam a circular 1,2 mil ônibus no terminal, contando com os extras, disse a representante. A rodoviária tem capacidade para até 5 mil embarques ou desembarques nas 76 plataformas. Em média, cada plataforma atende  a cerca de dois ou três ônibus, por hora. Nos dias anteriores e das partidas da Copa, estima-se que cerca de 45 mil pessoas embarquem e desembarquem por dia.

“Nós vamos para a Copa com comunicação visual trilíngue e vamos contratar um número maior de recepcionistas bilíngues”, informou a relações públicas. Será inaugurado um novo balcão de informações para turistas no desembarque inferior. O consórcio deverá fechar também parcerias para informar os turistas sobre hospedagem mais barata e outros serviços.

Agência Brasil

Aplicativo auxilia pessoas com deficiência a usar ônibus

Os passageiros que têm alguma deficiência agora podem contar com um aplicativo para usar ônibus na Região Metropolitana do Recife a partir desta terça-feira (13). O Cittabus Acessibilidade, programa lançado pela Urbana-PE (Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros no Estado de Pernambuco) em parceria com a empresa de tecnologia Cittati, utiliza um comando de voz para informar os usuários sobre as paradas de ônibus.

Através do dispositivo, o aplicativo vai listar todas as linhas que passam naquela parada e quando a linha de interesse for enunciada, o usuário deve tocar na tela para selecioná-la.A partir desta ação, o aplicativo vai fornecer informações de em quanto tempo a linha escolhida vai chegar ao local.

Desde fevereiro foi lançada uma versão do aplicativo, o Cittabus. O programa avisa quais veículos são adaptados para cadeirantes e já contabiliza 60 mil downloads somente na capital pernambucana. No Recife, dez empresas já possuem o cadastro no aplicativo: CRT, Itamaracá, Empresa Metropolitana, Cidade Alta, Rodotur, Pedrosa, Rodoviária Metropolitana e Caxangá, Transcol, São Judas Tadeu. No total, já são 70% da frota cadastrada, o que corresponde a 2.100 ônibus.

WIFI NAS PARADAS– A Urbana-PE e a Cittati lançam também o Wi-Fi nas Paradas, que vai disponibilizar internet gratuita em 10 pontos de ônibus no Recife. A internet poderá ser usada por 24 horas diariamente e não será preciso senha para efetuar login. Basta o usuário entrar na rede aberta intitulada de Cittabus e navegar. 

JC Online

Vale transporte em papel acaba em junho

Créditos: Igo Bione/JC Imagem

Quinze anos depois de inaugurar a bilhetagem eletrônica, o Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR) deixará de receber o vale transporte de papel (VT). A medida foi determinada pela Portaria nº 050/2014, do Grande Recife Consórcio de Transporte, que estabeleceu prazo até dia 1º de julho para as empresas migrarem para o Vale Eletrônico Metropolitano (VEM). O papel é incompatível com o sistema BRT (ônibus de transporte rápido) em implantação.

De acordo com o Grande Recife, uma média de 680 mil vales em papel ainda são comercializados, enquanto o VEM beneficia 1,360 milhão de trabalhadores “A maioria é usado de forma avulsa, por empresas públicas, para pessoal temporário ou serviços específicos, mas acredito que não são nem 20 clientes”, salienta o diretor-presidente do órgão, Nelson Menezes. “Todos receberão ofício dizendo para se dirigirem ao setor comercial e lá vamos analisar cada caso, mas certamente será possível substituir os vales pelo VEM comum.”

O diretor reconhece que o vale transporte em papel continua servindo como moeda de troca pelas ruas da RMR e ainda exige a manutenção de uma estrutura para recepção, análise, conferência e pagamento às operadoras, além de esquema de segurança. “Mas embora a bilhetagem tenha tempo, o VEM comum, que pode ser adquirido por qualquer pessoa, só passou a ser disponibilizado há um ou dois anos”, justifica.

Após 15 anos, vale de papel deve ser finalmente substituído pela bilhetagem eletrônica
Créditos: Divulgação

A bilhetagem eletrônica começou em 1999 com os passes estudantis e em 2003 passou a substituir o vale transporte, criando a expectativa de acabar com a comercialização clandestina do papel, fato existente até hoje.

PRAZOS

Este não é o primeiro anúncio da extinção do VT. Em 2009, ano em que o Sistema Automático de Bilhetagem Eletrônica (Sabe) foi modernizado, o Grande Recife Consórcio divulgou prazo, depois o prorrogou, sob alegação de que 2 mil empresas ainda não tinham migrado para a bilhetagem. “Eu não tinha essa informação, mas estamos, junto com as transportadoras de ônibus, criando todas as condições para viabilizar essa mudança até a data prevista”, afirma Nelson.

Embora não apresente nenhuma vantagem para o Grande Recife, os vales ainda são a melhor opção para determinados serviços de órgãos estaduais, como a Secretaria de Educação, de Saúde e de Segurança Pública. E municipais, tais como as prefeituras de Camaragibe (que também usa o passe estudantil em papel até junho) e Jaboatão.

A Secretaria de Educação, por exemplo, informou, por meio de sua assessoria de imprensa, só usar o VT em municípios que ainda não dispõem da bilhetagem eletrônica.

JC Online

TIP: uma rodoviária entregue à sorte

Créditos: Jo Calazans/Diário de Pernambuco

Qual seria a sua impressão ao chegar pela primeira vez em uma cidade e se deparar com sujeira, animais circulando entre as mesas das lanchonetes e muitos pedintes? Pois essa é a experiência pela qual passarão os turistas que desembarcarem para a Copa do Mundo no Terminal Rodoviário de Passageiros Antônio Farias (TIP), no Curado, no Recife.


Muitos dos problemas relatados por usuários e comerciantes do local - e conferidos pela reportagem do Diario - estão relacionados diretamente à ociosidade de muitas áreas do terminal e pela ineficiência da fiscalização.


Nas cadeiras de espera e nas mesas das lanchonetes, pedintes abordam passageiros. Muitos pagam lanches e refeições, mas logo o grupo volta a agir. O que eles querem é dinheiro. “Pedir virou um meio de vida. Muitos dizem que chegam a apurar R$ 700 por dia”, diz a lojista Chrislene Marinho, 26, que afirma conhecer a maioria deles.


Pelo menos duas vezes por mês, o estudante Yves Alencar, 20 anos, frequenta o TIP. Ele se sente incomodado com a situação. “São muitos, e cada um conta uma história diferente.” Lojistas solicitam o apoio dos PMs, “mas eles dizem que não podem fazer nada”, reclama a comerciante Chrisley Marinho, 41 anos.


A Socicam, que administra o TIP, informou que a fiscalização atua para cobrir pontos estratégicos 24 horas por dia, “controlando acessos, apoiando os usuários e abordando eventuais pedintes”. “Eventuais excessos são solucionados com a presença do 12º Batalhão da Polícia Militar”, afirma o gerente de núcleo da Socicam, divisão Norte/Nordeste, Newton Fialho.


Veja também: Passageiros e lojistas denunciam acúmulo de problemas no TIP-Recife

A ação dos fiscais e da PM parece não surtir efeito. De acordo com taxistas, áreas sem uso foram ocupadas pelos pedintes. É o caso das antigas paradas de ônibus em frente ao desembarque. Pessoas dormem sobre bancos. Roupas, comida e pertences pessoais indicam que eles vivem no local. “À noite, alguns montam barracas de camping. Virou ponto de droga e prostituição”, diz um motorista. A Socicam respondeu que, após a Copa, as antigas paradas serão demolidas e requalificadas.


Animais soltos, mau cheiro e depredação dos banheiros agravam a situação. Uma funcionária que trabalha na limpeza disse que a Socicam faz a manutenção regular, mas os usuários depredam. Em relação aos animais, Newton Fialho disse que há uma campanha de conscientização para que os comerciantes não os alimentem.


Saiba mais

Terminal Rodoviário de Passageiros Antônio Farias

- Foi inaugurado em outubro de 1986
- É gerenciado desde 2008 pela Socicam, com sede em São Paulo, que administra outros 50 terminais no Brasil, Chile e Peru.
- Antes, era administrado pelo Departamento de Estradas de Rodagem
- O prédio do TIP pertence ao Governo do Estado e foi cedido à Socicam por 30 anos.
- Está localizado há 16km do centro do Recife.
- Em 2013, o terminal recebeu um investimento de R$ 2 milhões para reformas e melhorias
- Também em 2013, foram desativadas as paradas de ônibus do local, após a inauguração do novo Terminal Integrado SEI - TIP

Diário de Pernambuco

Fifa divulga os slogans dos ônibus de todas as seleções na Copa do Mundo

Créditos: Edgar Maciel de Sá/Expresso MT

A Fifa anunciou nesta segunda-feira a escolha dos 32 lemas que as seleções carregarão em seus ônibus durante a disputa da Copa do Mundo no Brasil. Em parceria com a Hyundai, os torcedores votaram para definir qual frase cada equipe levaria em seu ônibus.


O Brasil, anfitrião do Mundial, usará uma frase mostrando bastante confiança na conquista do título: "Preparem-se! O hexa está chegando", vai estar estampado no ônibus da equipe dirigida pelo técnico Luiz Felipe Scolari, que tentará repetir a conquista de 2002, dessa vez com uma equipe liderada pelo atacante Neymar.


Na votação, realizada através do site oficial da Fifa, havia duas outras opções de slogan para estampar o ônibus da Seleção Brasileira: "Engata a 6ª, Brasil!" e "Não na nossa casa!". Porém "Preparem-se! O hexa está chegando" foi a opção vencedora.


Cada seleção levará sua mensagem na língua de seu país. Entre as seleções favoritas ao título mundial, a Espanha também aposta no discurso otimista. "Dentro de nossos corações, existe a paixão de um campeão". Já a Argentina optou pelo apelo à nação. "Não somos um time, somos um país."


Enquanto isso, a Alemanha mostra o desejo de conquistar o seu quarto título mundial: "Uma nação, um time, um sonho." Já outros seleções optaram apenas por gritos da arquibancada, caso do Chile, com o tradicional "Chi, Chi, Chi, Le, Le, Le. Viva Chile".


A Suíça, por sua vez, conhecida pela fabricação de relógios, optou por uma inscrição otimista e que lembra a sua tradição: "Estação final: 13/07/2014 - Maracanã", em referência ao local e data da decisão da Copa do Mundo.


Confira a lista completa de slogans dos ônibus 32 seleções que vão disputar o torneio:


ALEMANHA: Um país, um time, um sonho

ARGÉLIA: Guerreiros do deserto no Brasil

ARGENTINA: Não somos um time, somos um país

AUSTRÁLIA: Socceroos: pulando nosso caminho para a glória

BÉLGICA: Espere o impossível

BÓSNIA: Dragões no coração, dragões em campo

BRASIL: Preparem-se, o hexa está chegando!

CAMARÕES: Um leão sempre será um leão

CHILE: Chi, chi, chi, le, le le, Viva Chile!

COLÔMBIA: Aqui não viaja uma equipe, viaja todo um país

COREIA DO SUL: Vamos nos divertir, Vermelhos!

COSTA DO MARFIM: Elefantes rumo ao Brasil

COSTA RICA: Minha paixão é futebol, minha força é meu povo, meu orgulho é Costa Rica

CROÁCIA: Com fogo em nossos corações, pela Croácia, todos por um

EQUADOR: Um compromisso, uma paixão, um coração. Isto é por você Equador

ESPANHA: Dentro de nossos corações, existe a paixão de um campeão

ESTADOS UNIDOS: Unidos por um time, guiados pela paixão

FRANÇA: Impossível não é uma palavra em francês

GANA: Estrelas Negras: aqui para iluminar o Brasil

GRÉCIA: Os heróis jogam como os gregos

HOLANDA: Homens de verdade vestem laranja

HONDURAS: Somos um povo, uma nação, cinco estrelas no coração

INGLATERRA: O sonho de um time, as batidas do coração de milhões

IRÃ: Honra da Pérsia

ITÁLIA: Vamos pintar o sonho da Copa do Mundo de azul

JAPÃO: Samurai, chegou a hora de lutar!

MÉXICO: Sempre unidos, sempre astecas

NIGÉRIA: Só juntos podemos vencer

PORTUGAL: O passado é história, o futuro é a vitória

RÚSSIA: Ninguém pode nos capturar

SUÍÇA: Estação final: 13/07/2014 - Maracanã

URUGUAI: O sonho de três milhões... Vamos, Uruguai!

Super Esportes

Rodoviários começam a escolher presidente do sindicato desde as 4h

Créditos: JC Imagem/Divulgação

Começou às 4h desta terça-feira (13) a eleição para a presidência do Sindicato dos Rodoviários de Pernambuco (STTREPE). Em 14 pontos da cidade, motoristas e cobradores de ônibus foram votar em um dos três candidatos, Patrício Magalhães (Chapa 1), Roberto Carlos Torres (Chapa 2) e Benílson Custódio da Silva (Chapa 3). Segundo o Ministério Público de Trabalho (MPT), nas primeiras horas da manhã, o pleito transcorreu com tranquilidade.

De acordo com o órgão, o dois únicos incidentes, na madrugada, tiveram relação com o fato de dois trabalhadores terem comparecidos ao local de votação sem o documento oficial com foto. Os rodoviários portavam apenas o Vale Eletrônico Metropolitano (VEM).

“É imprescindível que os trabalhadores estejam com algum documento oficial com foto, para exercerem o direito de voto”, orientam os procuradores do Trabalho, José Laízio Pinto Júnior e Renato Saraiva, que já estiveram hoje pela manhã nas urnas localizadas nas garagens da Borborema e da Vera Cruz, empresas com o maior número de votantes, 671 e 453, respectivamente.

No pleito, três chapas disputam a representação da categoria, formada por, em média, 12 mil trabalhadores, pelos próximos 5 anos. Os 3.402 trabalhadores da categoria, aptos a votar, terão até a meia-noite desta terça (13). A apuração das urnas acontece logo na sequência.

RETROSPECTO - Em janeiro deste ano, a categoria entrou em conflito interno, devido a discordâncias relativas ao processo de convocação da eleição. Grupos de oposição acusavam o atual presidente Patrício Magalhães de manipular os prazos a fim de anular a criação de outras chapas concorrentes. Motoristas e cobradores chegaram a realizar uma forte paralisação no dia 31 de janeiro. Por sua vez, Patrício desqualifica as críticas oposicionistas, alegando estar em dia com o que manda a lesgislação sindical.

Frente a esse impasse, a Procuradoria Regional do Trabalho da 6ª Região interviu, dilatando os prazos para que outras chapas participassem e a eleição contentasse a categoria.

JC Online

Passageiros do metrô sofrem com falta de energia

Créditos: Cavalcanti/ComuniQ

O Metrorec ficou sem funcionamento e às escuras, após uma falha no fornecimento de energia, nesta segunda-feira (12). O problema ocorreu em várias estações, na linha Camaragibe/Jaboatão dos Guararapes.

Alguns usuários desceram dos trens com as estações no escuro e foram caminhando pelos trilhos. Após o retorno da energia, os trens funcionaram em velocidade reduzida, por precaução, caso algum passageiro estivesse pelos trilhos.

Segundo a MetroRec, o responsável pelo transtorno foram a Companhia Energética de Pernambuco (Celpe) e da Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (Chesf). Já a Celpe informou que o problema foi causado pela Chesf. O Portal NE10 não conseguiu entrar em contato com a Chesf.

NE 10

Trabalhadores queimam ônibus durante protesto em Suape

Créditos: Bobby Fabisak/JC Imagem

Quatro ônibus ficaram queimados durante a manifestação dos trabalhadores da petroquímica de Suape, na Curva do Boi, na PE-09, em Ipojuca, na manhã desta segunda-feira (12). Segundo o Batalhão Policial Rovodoviário (BPRv), o fogo já foi controlado pelo Corpo de Bombeiros e parte dos manifestantes foi dispersada pelo Batalhão de Choque da Polícia Militar. Não houve vítimas, conforme informação dos bombeiros. O bloqueio nos dois sentidos da rodovia, no entanto, permanece.


De acordo com o Corpo de Bombeiros, três viaturas de incêndio e uma de resgate foram ao local. Eles foram acionados por volta das 10h. O protesto foi feito por cerca de 30 trabalhadores que foram demitidos da Emtep, uma empresa de serviços técnicos de petróleo que atua em Suape. Eles reclamam da falta de pagamento das verbas indenizatórias. Segundo eles, a Petrobrás não estaria repassando o dinheiro para a empresa.


A empresa Emtep informou, por meio de nota, que os funcionários envolvidos no protesto foram demitidos da empresa e que ela tem, de acordo com a lei, até o dia 22 deste mês para realizar o pagamento das indenizações. A Emtep ainda afirmou que tem apoio do Sindicato dos Trabalhadores de Suape. A assessoria de comunicação da Petrobrás ainda não se pronunciou sobre o caso.

G1 PE

Ônibus da Google em São Francisco são ridicularizados

Créditos: David Paul Morris/Bloomberg

Os ônibus de transporte que viraram um foco para protestos pela justiça social em São Francisco deveriam ser proscritos, disseram um grupo comunitário e um sindicato de funcionários municipais em um processo contra a cidade.

Um número crescente de ônibus privados com janelas polarizadas, assentos acolchoados e Wi-Fi que transportam funcionários da Google, da Apple Inc. e da Facebook Inc. até o Vale do Silício avivaram um debate sobre a desigualdade em uma cidade onde engenheiros de software recém-saídos da faculdade podem esperar ganhar mais de US$ 100.000 por ano. Seus motoristas e outros moradores que ganham a metade dessa soma estão pagando US$ 2 por viagem nos ônibus públicos e passando por dificuldades para acompanharem a rápida alta dos aluguéis.

Não é justo que a cidade cobre somente US$ 1 aos ônibus das empresas por cada ponto de ônibus público que eles usam, disse Aaron Peskin, ex-presidente do Conselho de Supervisores de São Francisco e membro do grupo comunitário que está processando a cidade, em um comunicado. Ele chamou a contribuição da Google, da Apple, da Genentech Inc. e de outras empresas de “uma ninharia”.

“As viagens compartilhadas em carros e a decisão de tirar mais carros das ruas são importantes, mas isso não significa que se possa atuar desta forma, como uma cessão, que é o que este programa é, sem considerar nenhuma alternativa”, disse Peskin. “Este programa foi criado pela indústria da tecnologia para a tecnologia da indústria”.

Entre os condenados pelo processo está o sistema de trânsito da cidade, a Bauer’s Intelligent Transportation Inc., empresas de tecnologia que usam os ônibus e outras empresas de trânsito. Eles são acusados de violar uma lei estadual que proíbe ônibus privados de estacionarem em faixas para ônibus, conforme uma reclamação apresentada ontem no tribunal estadual de São Francisco.

Impacto ambiental

O programa também é ilegal porque a cidade não estudou o impacto ambiental dos ônibus nem alternativas a eles, de acordo com a reclamação enviada pela Coalizão para o Trânsito Justo, Legal e Ambiental, a SEIU Local 1021 e outros ativistas.

O prefeito de São Francisco, Ed Lee, anunciou em janeiro um programa piloto de 18 meses que permite aos ônibus privados usar 200 pontos de ônibus públicos para buscarem funcionários pagando uma taxa. O programa poderia arrecadar dezenas de milhares de dólares por mês dos maiores fornecedores de viagens, disse a cidade em janeiro.

Com os aluguéis mais caros do país e o maior número de despejos de inquilinos em sete anos, a crescente presença de ônibus financiados por empresas em vizinhanças densamente povoadas gerou protestos e ocasionais atos de violência em uma cidade conhecida pela tolerância.

Mais de 350 transportes privados têm mais de 35.000 passageiros diários que embarcam em pontos de ônibus públicos, conforme a reclamação. A cidade isentou o programa de uma revisão ambiental, ao passo que um programa de efetividade no trânsito para os ônibus públicos está passando atualmente por um estudo ambiental, conforme a reclamação.

“Não vimos a queixa e é prematuro fazer comentários”, disse Matt Dorsey, porta-voz da secretaria do procurador da cidade de São Francisco. O processo é titulado Coalition for Fair, Legal and Environmental Transit v. City and County of San Francisco, Tribunal Superior da Califórnia, Condado de São Francisco (São Francisco).

Revista Exame

Chassi O 500 da Mercedes-Benz assegura robustez e resistência ao primeiro ônibus articulado do mundo movido a baterias

Créditos: Mercedes-Benz/Divulgação

A Mercedes-Benz do Brasil – centro mundial de competência da Daimler para desenvolvimento e produção de chassis de ônibus e líder de mercado do segmento – tem presença muito importante numa experiência pioneira no País: o E-Bus, veículo montado sobre o chassi articulado O 500 UA de piso baixo. Este é o primeiro ônibus articulado do mundo totalmente elétrico, com 18 metros de comprimento e movido 100% a baterias, que encontra-se em fase de testes com passageiros na região Metropolitana de São Paulo.

“Nossa participação no E-Bus ressalta a versatilidade do chassi O 500 no transporte coletivo urbano, cuja qualidade, eficiência e rentabilidade já são amplamente reconhecidas em ônibus padron com carroçaria até 13,2 metros de comprimento, nos articulados de 18 metros e nos superarticulados de 23 metros para mais de 200 passageiros”, diz Ricardo Silva, diretor geral de Ônibus América Latina da Mercedes-Benz. “Mais uma vez, estamos oferecendo uma solução eficaz para novas demandas dos nossos clientes”.

A versatilidade do chassi O 500 da Mercedes-Benz ganha mais evidência a partir do desenvolvimento, testes e utilização de trações e combustíveis alternativos ao diesel de petróleo. O foco é a redução de consumo e de emissão de poluentes, mantendo a rentabilidade do cliente, melhorando a qualidade do ar e preservando o meio ambiente.

Com base na competência, experiência e conhecimento de seu Centro de Desenvolvimento Tecnógico, a Mercedes-Benz é pioneira no uso de biodiesel e diesel de cana em veículos comerciais e vem realizando testes com o motor bicombustível Diesel+GNV em ônibus urbanos. Além disso, tem parcerias bem sucedidas com a Eletra em veículos como o HíbridoBR, o trólebus e, agora, o E-Bus.

De acordo com Ricardo Silva, o desenvolvimento do E-Bus a partir do chassi O 500 articulado reforça também a presença da Mercedes-Benz na geração de soluções para a mobilidade urbana. “Este modelo de veículo, juntamente com o superaticulado O 500, tem se mostrado ideal para os corredores exclusivos e o BRT (Bus Rapid Transit), sistemas em expansão no Brasil, especialmente em cidades de médio e grande porte e nas capitais que serão sedes da Copa do Mundo deste ano e das Olimpíadas de 2016”, diz ele.

O E-Bus é fruto de parceria da Eletra, empresa brasileira especializada em veículos de transporte urbano com tração elétrica, com a Mitsubishi Heavy Industries e a Mitsubishi Corporation. Com carroçaria Induscar/Caio e motor elétrico WEG, o veículo é equipado com ar condicionado e tem capacidade para 150 passageiros.

Chassis O 500 são reconhecidos pela durabilidade e elevado conforto

Os chassis articulados O 500 da Mercedes-Benz foram desenvolvidos para as operações severas do transporte coletivo urbano de alta demanda, que se caracterizam pelo intenso ritmo de anda-e-para. Graças a sua elevada robustez e resistência, eles asseguram durabilidade e longa vida útil. Estes atributos são fundamentais para um veículo como o E-Bus, especialmente pelo aumento de peso do ônibus devido à introdução das 14 baterias do sistema de tração.

Diferencial da linha O 500 no mercado, o sistema de suspensão totalmente pneumático proporciona um excelente nível de conforto a bordo, garantindo a satisfação do motorista e dos passageiros. A linha O 500 propicia mais vantagens para os clientes. Seu sistema eletrônico sofisticado está equipado com um painel de instrumentos que interage com todos os módulos eletrônicos do chassi, através da rede CAN. Isso possibilita a visualização de várias informações importantes de funcionamento do veículo por meio do sistema de diagnose “on board”.

Mercedes-Benz lidera as vendas de articulados no Brasil

A Mercedes-Benz lidera amplamente as vendas desse subsegmento de ônibus. Em 2013, entre articulados e superarticulados da linha O 500, foram emplacadas mais de 350 unidades no País, o que significa uma participação superior a 90% do mercado total. A Mercedes-Benz oferece quatro opções de escolha para clientes desse subsegmento de ônibus: os articulados O 500 MA e UA (piso baixo) e os superarticulados O 500 MDA e UDA (piso baixo).

Os modelos O 500 UA e UDA são indicados para pontos de embarque ao nível da calçada. Já os O 500 MA e MDA são adequados a corredores que utilizam plataformas de embarque elevadas. Todos os chassis articulados Mercedes-Benz são indicados para corredores exclusivos e BRT, ficando a cargo dos gestores e operadores a escolha do modelo que melhor atenda ao dimensionamento da capacidade do seu sistema de transporte.

Mercedes-Benz

Veículos BRTs, enfim, começam a chegar ao Recife

Créditos: Jornal do Commercio/Acervo

A Volvo Bus Latin America entrega na próxima terça-feira (13/5) os primeiros 88 ônibus articulados que vão circular no sistema BRT (Bus Rapid Transit) pernambucano, batizado de Via Livre. Os veículos vão operar no Corredor Norte/Sul, que possui 33 quilômetros de extensão e liga o Centro a Igarassu, na Região Metropolitana do Recife. A entrega simbólica acontecerá às 9h30, no Instituto Ricardo Brennand, na Várzea, Zona Oeste da capital.

Os ônibus da Volvo possuem 21 metros de comprimento e capacidade para 170 passageiros. O modelo transporta até 20% mais pessoas que outros veículos articulados disponíveis no mercado, o que aumenta a capacidade de transporte do corredor em que vão circular.   Todos os veículos são equipados com caixa de câmbio automático, freio a disco e EBS, um sistema de controle eletrônico dos freios que oferece mais eficiência e estabilidade às frenagens. Além disso, possuem controle de aceleração inteligente que garante que somente a potência necessária seja empregada nos arranques e retomadas de velocidade, reduzindo ainda mais o consumo de combustível.

Créditos: Jornal do Commercio/Acervo

“Recife tomou uma decisão acertada. Um BRT de qualidade é reconhecido imediatamente pela população, pois aumenta a eficiência do transporte urbano ao oferecer viagens mais rápidas, poupando um tempo de vida preciso para os cidadãos”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo. “São características que aumentam a eficiência do veículo, garantem segurança à operação, conforto aos passageiros e ainda reduzem o consumo de combustível e as emissões de poluentes. Isto aumenta a qualidade do transporte ao mesmo tempo em que diminui os custos operacionais”, destaca Idam Stival, especialista em veículos para BRT da Volvo.

JC Online

O metrô do Recife quebra pelo menos uma vez a cada três dias

 Créditos: Joana Calazans/Diário de Pernambuco

O metrô do Recife, principal modal de transporte para a Copa do Mundo, vem mostrando falhas reais no dia a dia e tirando a paciência dos usuários. Por mês, os trens têm que ser evacuados entre 10 e 15 vezes, uma média de até uma vez a cada três dias. Para a Metrorec, o número está dentro das normas internacionais, considerando as cerca de 570 viagens diárias. Difícil é fazer entender quem está na plataforma de embarque. Foi o que ocorreu na última quarta-feira, em Camaragibe, quando, pelo segundo dia seguido, a média de espera passou de 12 para até 30 minutos.


Uma falha na rede elétrica do ramal de Camaragibe, na última terça-feira, provocou o uso de apenas uma das duas linhas do trecho, obrigando que ida e volta fossem feitas pelo mesmo caminho, o que causou uma demora maior no atendimento dos usuários. Revoltado, por volta das 6h30, um grupo arrastou uma carcaça de geladeira para os trilhos, paralisando o atendimento. A Polícia Militar foi chamada e por volta das 8h, os manifestantes foram retirados da estação, mas os protestos continuaram até as 10h. O serviço só foi reestabelecido à tarde.

e acordo com o engenheiro de transportes da Universidade Federal do Mato Grosso, Luiz Miguel de Miranda, a realidade verificada no Recife não condiz com os grandes sistemas de transporte do mundo, onde falhas do gênero não são tão recorrentes. “Se isso acontecesse em São Paulo, a cidade parava e o governador cairia”, afirma.

Créditos: Joana Calazans/Diário de Pernambuco

Já o especialista em ferrovias da Universidade Federal de Pernambuco Fernando Jordão defende a não existência de “padrões de tolerância” para a qualidade do serviço. “Não se deve ter nenhuma paralisação no mês. Se uma quantidade de aviões cai por ano, pode-se dizer que isso está dentro do tolerável?”.

A situação ainda poderia ser pior. Há três anos, antes da reforma e da troca dos trens hoje utilizados no metrô, o número de evacuações mensais por falhas técnicas variava entre 18 e 20, quase uma a cada dia útil, em média. “O Metrô está dentro das normas e o índice de problemas é proporcionalmente semelhante ao verificado em São Paulo”, garante o gerente de comunicação da empresa, Salvino Gomes.

Camaragibe

O terminal integrado de Camaragibe era a grande aposta para a integração do metrô e do BRT (Bus Rapid Transit) para a Copa do Mundo e seus efeitos práticos foram prometidos para o primeiro semestre deste ano.

Maior do que a estação de Cosme e Damião, testada na Copa das Confederações, a de Camaragibe deveria ser o principal suporte, mas não será. A expansão do terminal para receber o BRT sequer foi feita. E as seis estações que deveriam receber o modelo dos ônibus do BRT na principal via de acesso à cidade também não ficaram prontas. Camaragibe deixou de ser o plano A e Cosme Damião vai novamente ser a aposta para atender aos usuários do metrô. Não apenas os planos foram adiados. O conforto e o bom atendimento também.

Créditos: Felipe Feliciano/Whatsapp

Além das limitações de capacidade da estação, outro desafio não só para a Copa, mas também para os usuários todos os dias, é o intervalo nas viagens do trem. A média é 12 minutos no ramal que chega ao município, 2,4 mais tempo que o esperado na estação central do Recife nos horários de pico.

Ao chegar na integração, novo desafio. Com cerca de 51 mil pessoas atendidas por 107 veículos por dia, os passageiros enfrentam esperas de até 30 minutos, a depender de qual das 21 linhas precise. Na busca por qualidade, a população de Camaragibe lembra que é mais do que uma via de acesso a um dos palcos da tão aguardada Copa do Mundo.

Blog Mobilidade Urbana

Obras do BRT alteram itinerário dos ônibus na Rua do Riachuelo

Créditos: Diego Nigro/JC Imagem

As linhas de ônibus que passam pela Rua do Riachuelo, no bairro da Boa Vista, centro do Recife, vão mudar provisoriamente os itinerários e as paradas a partir deste sábado (10). A interdição para obras da Estação de BRT da via deve durar 30 dias. Vinte e três linhas passam pela rua. Cinco paradas vão ficar desativadas nesse período.

Agora, os ônibus vêm da Ponte Duarte Coelho para a Rua da Aurora e vão passar pela Rua João Lira para poder pegar a Rua do Hospício. Das cinco paradas desativadas, três ficam na Rua do Riachuelo (nº 180077, 180078 e 180076) e duas na Rua do Hospício, em frente ao Parque 13 de Maio (nº 180086 e 180087).

As cinco novas paradas ficam na Rua da Aurora, pontes Duarte Coelho e Princesa Isabel, e na Rua do Hospício (em frente a Escola Sizenando Silveira).

Abaixo, estão listadas as linhas que vão mudar o itinerário:

- Paradas da Rua da Aurora:

Parada nº180285 – (lado oposto a ADEPPE – Polícia Civil)

517 – Córrego do Inácio
611 – Alto José do Pinho
612 – Morro da Conceição
622 – Vasco da Gama (Cruz Cabugá)
631 – Nova Descoberta (Cabugá)
632 – Alto do Refúgio

Parada nº180286 – (lado oposto a Agência do Trabalho)

714 – Alto José Bonifácio (Av. Norte)
717 – José Amarino dos Reis
741 – Dois Unidos
742 – Linha do Tiro

Parada nº 180284 – (lado oposto a Tapeçaria Mercúrio) 

812 – Sítio Novo (Av. Norte)
107 – Circular (Cabugá/Prefeitura)
820 – TI Xambá (Cabugá)
822 – Jardim Brasil (Cruz Cabugá)
824 – Jardim Brasil II (Cruz Cabugá)
921 – Ouro Preto (Jatobá I)

Parada nº 180283 – (lado oposto ao Ed. São Cristóvão) 

974 – Jardim Atlântico
987 – Rio Doce (Príncipe)
993 – Conjunto Praia do Janga
994 – Conjunto Beira Março

Parada provisória em frente ao prédio da Polícia Civil, próximo ao cruzamento com a Rua Princesa Isabel

645 – Av. Norte (Macaxeira)
915 – PE-15
979 – Paulista (Rua do Sol)

 

Parada da Rua do Hospício 

Parada nº 180103 – (em frente a Escola Sizenando Silveira)

517 – Córrego do Inácio
611 – Alto José do Pinho
612 – Morro da Conceição
622 – Vasco da Gama
631 – Nova Descoberta (Cabugá)
632 – Alto do Refúgio
645 – Av. Norte (Macaxeira)
714 – Alto José Bonifácio
717 – José Amarino dos Reis
742 – Linha do Tiro
820 – TI Xambá (Cabugá)
107 – Circular (Cabugá/Prefeitura)
812 – Sítio Novo (Av. Norte)
822 – Jardim Brasil I (Cabugá)
824 – Jardim Brasil II (Cabugá)
915 – PE-15 (Rua do Sol)
921 – Ouro Preto (Jatobá I)
974 – Jardim Atlântico
987 – Rio Doce (Príncipe)
993 – Conjunto Praia do Janga
994 – Conjunto Beira Mar

Parada de ônibus João Lira

Parada nº 180091 – (ao lado da Escola Sizenando Silveira)

741 – Dois Unidos

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