Créditos: Volkswagen/Divulgação
Depois de um primeiro
semestre de vendas abaixo do esperado, em função da pré-compra realizada
nos últimos meses de 2011, é hora de arregaçar as mangas e iniciar uma
nova etapa para salvar o ano. A MAN aposta nesta iniciativa e desde
agosto, está percorrendo o país com a segunda fase do programa Rota
Volksbus.
Normas do Proconve P-7
Além dos produtos, os
clientes conhecerão mais um pouco sobre: as novas normas do Proconve
P-7, o Diesel S-50, o aditivo Arla 32, os motores MAN, as tecnologias
EGR e SCR de pós-tratamento de emissões de gases. Também fazem parte do
portfólio d demonstração da marca, no Rota Volksbus, os modelos VW 9.160
OD, VW 15.190 OD, VW 17.230 OD V-Tronic e VW 17.230 OD com transmissão
manual, ‘’o objetivo é divulgar a linha completa e apresentar o maior
número de modelos na casa do cliente, pelo Brasil inteiro. Vamos reunir
toda equipe de manutenção, gerente de frota, os sócios da empresa e,
assim, mostrar, in loco, a nossa linha’’, afirma Ricardo Alouche,
diretor da MAN LatinAmerica.
Em praças como Curitiba
(PR), Salvador (BA), Recife (PE), Belo Horizonte (MG) e Goiânia (GO),
onde existe demanda por projetos de BRT(Bus Rapid Transit) ou corredores
com utilização de veículos articulados, o modelo VW 26.330 OTA
articulado será mostrado.
Em algumas cidades como
São Paulo (SP), Porto Alegre (RS), Rio de Janeiro (RJ) e Joinville (SC),
são empregados ônibus de piso baixo. Nesses lugares, o modelo VW17.280
OT Low Entry também será exibido e poderá ser testado pelos clientes,
como afirma o executivo: ‘’Começaremos a vender nosso primeiro BRT, que
se chama 26.330 OTA, e apresentaremos também o 17.280 OT versão Low
Entry, somente nas cidades que exigem tais configurações’’.
O primeiro Euro 5
Todos os veículos da
Rota Volksbus 2012 estao equipados pelos principais encarroçadores de
ônibus do Brasil. Caio, Comil, Irizar, Marcopolo, Mascarello e Neobus
agora incluem chassis Volkswagem com o que há de mais moderno no mercado
mundial de ônibus. Algumas das diferenças entre o programa iniciado em
2007 e à fase atual são: o número de clientes a ser visitado, o volume
de test drives a ser feito, além dos objetivos, que, em função da nova
norma de emissões, chega para esclarecer ao frotista quanto a melhor
opção. ‘’Qual a diferença entre EGR E SGR?"
Qual a tecnologia ideal
para cada aplicação? É isso que o programa Rota Volksbus vai apresentar
para o cliente dentro da sua garagem, tanto para o mecânico, que cuida
da manutenção, como para o dono da frota e demais interessados. Os
motores que utilizam o Arla são os urbanos, com 15 e 17 toneladas, e
também os de fretamento com motor traseiro, o 17.280’’ destaca Alouche.
Outra novidade que deve
atrair a atenção de clientes e alavancar as vendas de mais veículos com
novas tecnologias é o programa Meu Primeiro Vloksbus Euro 5. De acordo
com a MAN, está sendo feito investimento significarivo, visando
subsidiar os novos modelos para os clientes da marca. Segundo Alouche, o
cliente de ônibus é tradicional e resistente a mudanças, mas a intenção
do programa é facilitar e encurtar o acesso até a tecnologia Euro 5.
‘’Para todos os clientes visitados, nós vamos ofertar a possibilidade de
compar um Euro 5 pelo mesmo preço que ele comprou o último Euro 3. Sem
nenhum aumento. A condição está limitada a um veículo por empresa. Nós
vamos subsidiar o programa. Isso é para o cliente comparar e atestar a
eficiência da tecnologia e motiva-lo a mudar sua frota’’.
Informações: Revista Fetranspor/Novembro
Blog Meu Transporte
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