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| Créditos: Guto de Castro/Maxi Ônibus Olinda |
Duas novas linhas de BRT da Região Metropolitana iniciaram a operação
neste sábado (16) dentro do traçado do Corredor Norte/Sul. São mais 20
estações funcionando com o desafio de garantir agilidade. A reportagem
do Diario testou o percurso em funcionamento e o serviço foi
parcialmente aprovado pelos usuários. Congestionamentos e falta de faixa
exclusiva ainda são entraves. A linha completa é prevista para ser
entregue até o fim deste mês, depois de atrasos. A real promessa era
para a Copa do Mundo de 2014.
A tranquilidade reinou no Corredor Norte/Sul. Nas portas de vidro de cada parada um adesivo amarelo com a frase “estamos funcionando” indica a novidade para os passageiros. Uma das linhas sai do Terminal Integrado de Igarassu e a outra do TI Pelópidas Silveira. Ambas passam pelo Bairro do Recife. Com velocidade média de 50 quilômetros por hora, o BRT gastou 50 minutos da estação Ístimo do Recife, no Cais do Apolo, para o TI de Igarassu. Para os usuários e motoristas estreantes no equipamento, o desafio é manter a agilidade das linhas durante a semana, em horário de pico.
“A diferença é muito grande. Isso aqui é o antiestresse”, definiu Ezequiel Andrade, 47 anos, que ontem conduzia pela primeira vez oficialmente um BRT. Ele, que fez um curso para operar o veículo, se referiu à qualidade do equipamento em relação aos ônibus comuns. “Não tem cheiro de diesel nem barulho de motor, dois fatores que adoecem muitos profissionais. Também não há calor e o contato com os passageiros é mínimo”, relatou. Para ele, é preciso educar a população para respeitar a faixa exclusiva do BRT.
A invasão de veículos na faixa que deveria ser exclusiva para o BRT e o congestionamento nas áreas de tráfego misto são os principais impecilhos da velocidade. O sistema, que devria ter sido entregue antes da Copa do Mundo de 2014, tem novo prazo de conclusão para o final de maio deste ano e será inaugurado sem as faixas exclusivas. Somente o acesso às estações terá espaço exclusivo.
A tranquilidade reinou no Corredor Norte/Sul. Nas portas de vidro de cada parada um adesivo amarelo com a frase “estamos funcionando” indica a novidade para os passageiros. Uma das linhas sai do Terminal Integrado de Igarassu e a outra do TI Pelópidas Silveira. Ambas passam pelo Bairro do Recife. Com velocidade média de 50 quilômetros por hora, o BRT gastou 50 minutos da estação Ístimo do Recife, no Cais do Apolo, para o TI de Igarassu. Para os usuários e motoristas estreantes no equipamento, o desafio é manter a agilidade das linhas durante a semana, em horário de pico.
“A diferença é muito grande. Isso aqui é o antiestresse”, definiu Ezequiel Andrade, 47 anos, que ontem conduzia pela primeira vez oficialmente um BRT. Ele, que fez um curso para operar o veículo, se referiu à qualidade do equipamento em relação aos ônibus comuns. “Não tem cheiro de diesel nem barulho de motor, dois fatores que adoecem muitos profissionais. Também não há calor e o contato com os passageiros é mínimo”, relatou. Para ele, é preciso educar a população para respeitar a faixa exclusiva do BRT.
A invasão de veículos na faixa que deveria ser exclusiva para o BRT e o congestionamento nas áreas de tráfego misto são os principais impecilhos da velocidade. O sistema, que devria ter sido entregue antes da Copa do Mundo de 2014, tem novo prazo de conclusão para o final de maio deste ano e será inaugurado sem as faixas exclusivas. Somente o acesso às estações terá espaço exclusivo.
Diário de Pernambuco
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