Créditos: Guga Matos/JC Imagem
O sistema de BRT (Bus Rapid Transit) pernambucano entrará em operação
no próximo sábado (7) ainda mais incompleto do que o previsto. Apenas o
Corredor Leste-Oeste, que liga o Centro do Recife ao extremo oeste da
Região Metropolitana, em Camaragibe, começará a funcionar. E, mesmo
assim, com apenas duas estações das 16 projetadas. O segundo corredor de
BRT, o Norte-Sul, promessa de ligação rápida e eficiente entre o
extremo norte do Grande Recife e a capital, começará a operar somente no
domingo 15 de junho. Ou seja, na prática, nada do que foi prometido,
anos atrás, pelo ex-governador Eduardo Campos, e pelo ex-secretário das
Cidades, Danilo Cabral, foi cumprido. O BRT começa a atender a população
a apenas seis dias do início oficial da Copa do Mundo, atrasado, sem
proporcionar os benefícios anunciados e com bem menos da metade do
sistema previsto.
A operação do Corredor Leste-Oeste acontecerá das 9h às 16h, tanto no
sábado quanto no domingo. Somente na segunda-feira, caso tudo ocorra
bem, é que o horário poderá ser padronizado com o do Sistema de
Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife
(STPP/RMR), às 5h. Mas, mesmo assim, os intervalos serão de 20 minutos,
considerado muito tempo de espera para o transporte urbano. Uma única
linha estará rodando com seis veículos BRTs – a Camaragibe-Derby -, que
farão o percurso entre o Terminal Integrado de Camaragibe e a Estação
Derby, área central da capital. No caminho, uma parada na Estação Forte
do Arraial, na Avenida Caxangá. Nada mais. A partir daí, os BRTs
seguirão expressos até o TI Camaragibe. Circularão em via segregada
porque a prioridade já existe no percurso, mas ao chegar à Avenida
Belmino Correia, os BRTs irão misturar-se ao tráfego misto. Chegando ao
TI Camaragibe, mais improviso: não contarão com um espaço adequado e o
embarque e desembarque se dará pelo lado direito do veículo, como um
ônibus convencional.
Créditos: Guto de Castro/Maxi Ônibus Olinda
Presidente do Grande Recife Consórcio de Transporte, gestor do
sistema e responsável pelo planejamento e operação do BRT, Nelson
Meneses reconhece que o sistema começa incompleto, mas garante que,
diante da situação, os técnicos do órgão e operadores vão tentar fazer o
melhor possível. “Houve atraso nas obras e tivemos decisões que
demoraram a serem tomadas, como foi o caso da Avenida Conde da Boa
Vista, mas o início teria que ser assim mesmo, por etapas. Por um lado é
bom porque poderemos concentrar nosso pessoal todo na operação do
Leste-Oeste”, argumentou.
Diante do improviso, o órgão não tem sequer como prever o ganho de
tempo nas viagens. Estima apenas que, quando o Leste-Oeste estiver
totalmente concluído, o tempo de viagem passará de 55 para 44 minutos na
linha Camaragibe-Derby, ou seja, um ganho, na prática, de 11 minutos.
CORREDOR NORTE-SUL SOMENTE NO DIA 15 DE JUNHO
O Corredor de BRT Norte-Sul, com 33 quilômetros entre Igarassu e o
Centro do Recife, teve sua operação adiada mais uma vez. Se tudo der
certo, no dia 15 de junho (domingo) começará a operar para a população.
Mas também terá um funcionamento improvisado devido ao atraso na
conclusão das estações. Das 29 previstas no projeto, apenas duas estarão
operando (Tacaruna e Praça da República) e, mesmo assim, num horário
diferenciado: das 6h às 9h30 e das 16h às 19h30.
A operação se dará apenas do TI da PE-15, em Olinda, para o Centro da
capital. A linha Expresso TI PE-15-Dantas Barreto irá funcionar com
intervalos de 15 minutos e com apenas seis veículos BRTs. A previsão é
que consiga realizar 28 viagens e atenda a 500 passageiros por dia. Os
usuários sairão do TI PE-15 e seguirão até a Estação Praça da República,
localizada na Avenida Dantas Barreto, fazendo uma parada na Estação
Tacaruna.
Os improvisos não param por aí. As áreas das estações destinadas no
início do projeto à bilheteria, não terão mais essa função. Quem for
usar o BRT e não possuir os cartões eletrônicos terá que adquirir um
cartão comum, comprado em totens instalados nas estações.
JC Online
