Federação elege 2014 o ano das faixas exclusivas para ônibus

Créditos: Prefeitura do Recife/Divulgação

A Federação de Transportes de Passageiros do Nordeste elegeu o o ano de 2014 como o de implantação das faixas exclusivas/seletivas para o transporte público. ”Há exemplos bem sucedidos que não custam aos cofres públicos nada mais que atinta, a exemplo dos vistos em São Paulo e outras cidades que estão aderindo a esta simples solução”, afirmou o presidente Eudo Laranjeiras. 

Quanto à utilização desses corredores por táxis, ele destacou que há diversos entendimentos em relação ao tema, mas que cada município tem definido suas regras, diante da municipalização do transporte e trânsito urbano, considerando a essência das faixas exclusivas é sua destinação ao transporte de massa e emergência. Para ele, os principais entraves resumem-se ao receio de alguns políticos em contrariar os interesses de uma minoria que se utiliza do transporte individual.

BRT na Região Nordeste

Eudo acrescentou ainda que nos estados de atuação da Fetronor, apenas a cidade de Recife está com obras de BRT em execução, com projetos nas demais cidades a serem implantados. “As cidades não precisam esperar por verbas e orçamentos advindos da União para cumprir com a lei e priorizar o transporte público”, advertiu, lembrando que as faixas exclusivas são uma resposta criativa para a falta de recursos, que é realidade presente nos cofres municipais. “Sua implantação do início ao fim se dá em questão de dias”, garante.

Junto às demais federações de transporte de passageiros do país , a Fetronor está apoiando campanha de qualificação das redes de transporte desenvolvida pela NTU, com o objetivo de promover a melhoria e qualidade dos sistemas de transporte urbano, especialmente nos estados da PB, RN, PE e AL que integram sua área de atuação.

Para Eudo, a medida que poderá determinar a melhoria do sistema é a priorização do transporte público, prevista na Lei 12.587/2012, através da criação dessas faixas (medida esta que não onera os cofres públicos), criação de sistemas de BRT (corredores exclusivos), utilização de sistemas inteligentes de informação aos clientes usuários do sistema, diminuição do tempo de viagem e utilização de novas tecnologias, dentre outros.

PB News/Portal Ônibus Paraibanos

Linha Fortaleza X Olinda: Ônibus da Viação Nordeste faziam a ligação direta entre as duas cidades

Atualmente, quem precisa se deslocar entre as cidades nordestinas de Olinda e Fortaleza precisa ir para a Rodoviária do Recife, de onde saem vários ônibus rumo a capital cearense todos os dias. Porém, o que muitos não imaginam é que ambas as cidades já possuíram uma ligação direta nos anos 90.

Tratava-se da linha Fortaleza X Olinda, que era operada pela Viação Nordeste, de Natal-RN. Ela começou a rodar em 1993, após a empresa conseguir na justiça um mandado de segurança para concessão de linhas. Na mesma época, outras empresas ganharam o direito de operar linhas por todo o Brasil de forma semelhante: pode-se destacar a Fortaleza X Aracaju (Via Maceió) e Recife X Farias Brito-CE, ambas da Braga de Fortaleza e a Recife X Carajás-PA, pela Açailândia.

Contudo, no ano seguinte, uma empresa (desconhecida por nós até o momento), consegue derrubar a liminar e a Nordeste é obrigada a suspender a operação da linha. Contudo, outras linhas viriam a ser operadas pela empresa por ações bem parecidas.

Em 1999, a Nordeste assumiu a operação da linha Recife X Guarabira-PB, antes da Itapemirim, e deu a esta a linha João Pessoa X Tangará-RN. Também não deu certo e em poucos meses a troca foi desfeita. A Itapemirim reassumiu o trecho entre Recife e Guarabira por meio da linha Guarabira-PB X Rio de Janeiro.

Recentemente, um grupo de busólogos do Fortalbus, em visita a garagem da Nordeste em João Pessoa, flagrou um Paradiso GV da empresa com a lona da antiga linha. Confiram a foto:

Créditos: Fortalbus/Acervo

Informações: Claudemir Barros

Edição e formatação da postagem: Guto de Castro