Polêmica no transporte freia indústria de ônibus

Créditos: Fabiano Biano/Facebook

A indústria de carrocerias de ônibus espera um 2014 abaixo da expectativa pela continuidade da tensão que envolve o transporte público. A polêmica sobre as tarifas e as depredações de ônibus frearam a renovação de frota no segmento de veículos urbanos, o mais representativo para os fabricantes, e a intenção de investir permanece tímida.

Após o mercado despencar no segundo semestre do ano passado, a projeção de crescimento de até 10% para 2013 se transformou em um pífio 0,7% - um total de 28.813 unidades.

Como a controvérsia continua, a Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus) estima que a alta do mercado interno em 2014, que poderia ser de até 8%, é projetada agora em no máximo, 2%, com queda especificamente na linha de urbanos. "É o próprio passageiro que vai sofrer", diz o gaúcho José Antonio Fernandes Martins, presidente da entidade, referindo-se à falta de renovação da frota.

O ano só não será mais fraco pelo esperado avanço na venda de veículos rodoviários, utilizados em viagens intermunicipais e interestaduais, e pelo programa do governo federal Caminhos da Escola, que vai garantir a produção de mais 8 mil veículos - metade para a Marcopolo, de Caxias do Sul.

Outra decepção no ano passado foi a venda de BRTs, devido ao atraso das obras de Mobilidade urbana nas principais cidades brasileiras. A venda foi de aproximadamente 800 veículos, pouco mais da metade do volume esperado pela Fabus.

O prazo é apertado, mas os empreendedores que pretendem erguer módulos de plataformas de petróleo no porto da Capital têm esperança de iniciar a produção no primeiro semestre. O projeto é da gaúcha Interbrasil Transportes e Guindastes Intermodais em parceria com a Ecovix-Engevix. A licença de instalação saiu em setembro, e agora é esperada a de operação.

Jonal Zero Hora/Unibus RN

Marcopolo fez 15,8 mil carrocerias até setembro

Créditos: Guto de Castro/Acervo

A Marcopolo registrou crescimento de 10,4% em sua produção mundial. A empresa alcançou 15.858 unidades de janeiro a setembro, ante 14.367 fabricadas no mesmo período de 2012, e atingiu receita líquida consolidada de R$ 2,737 bilhões.  De acordo com o diretor-geral da Marcopolo, José Rubens de la Rosa, o desempenho da Marcopolo no ano foi puxado pelo volume de produção alcançado no período de julho a setembro, melhor trimestre do ano para o setor de ônibus no Brasil. “A produção brasileira destinada ao mercado interno cresceu 22,6% em relação ao terceiro trimestre de 2012.

Os segmentos de fretamento e turismo permanecem aquecidos, bem como a demanda por micro-ônibus, fomentada pelo programa ‘Caminho da Escola’, do Governo Federal, e pelo fluxo de turistas esperado no período da Copa do Mundo de futebol de 2014”, salienta o executivo. 

Em contrapartida, a demanda por ônibus rodoviários de média e larga distâncias e ônibus urbanos apresentou retração desde o início de outubro. “A queda pontual na procura por ônibus rodoviários deve-se basicamente às licitações das linhas interestaduais, programadas para o final de maio de 2014. As atuais concessões expiraram ainda em 2008 e vinham sendo prorrogadas desde então. Ainda que o edital já tenha sido divulgado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), os operadores estão, neste primeiro momento, represando a renovação de suas frotas em razão das incertezas em relação à continuidade de suas operações”, explica De la Rosa. 

Em relação aos ônibus urbanos, a retração na demanda resulta do congelamento e cortes nas tarifas municipais de algumas das principais cidades brasileiras. Para a Marcopolo, o momento é de incerteza para o segmento urbano, que enfrenta ritmo menor do que o normal. 

No mercado externo, o volume físico de unidades exportadas pela Marcopolo a partir do Brasil no terceiro trimestre cresceu 11,5% sobre o segundo trimestre de 2013. Além de receitas maiores, também as margens foram beneficiadas pela desvalorização do real ante o dólar. 

Em relação às empresas controladas e coligadas no exterior, a produção caiu 6,9% nos nove primeiros meses do ano, totalizando 1.437 unidades, ante 1.543 registradas no mesmo período de 2012. O destaque foi a Volgren, na Austrália, cuja produção aumentou 9,4% em comparação com os nove primeiros meses de 2012 e 43,8% em comparação com o terceiro trimestre do ano passado. 

Em relação ao investimento estratégico na New Flyer, no Canadá, destaca-se maior volume de entregas nos nove meses deste ano, totalizando 1.556 unidades, 22,6% superior ao número do mesmo período do ano anterior. Houve também uma evolução nos pedidos em carteiras (firmes e opções) ao longo dos nove primeiros meses de 2013, passando de 6.325 ordens em 31 de dezembro de 2012 para 9.890 em 30 de setembro deste ano.

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Confira os dez modelos de ônibus mais vendidos de cada categoria

Vendas de ônibus sobem 8,72% em fevereiro. Na comparação com o ano passado, a queda foi de 4,74%.

Créditos: Guto de Castro/Acervo

As vendas de ônibus cresceram 8,72% neste mês de fevereiro na comparação com janeiro. Isso significa comercialização de 2 630 ônibus contra 2 419 do primeiro mês do ano.  Apesar de a indústria se recuperar aos poucos dos reflexos da desaceleração econômica brasileira, cujo PIB – Produto Interno Bruto ficou em apenas 0,9% em 2012, e da mudança de tecnologia de restrição a emissão de poluentes que deixou os ônibus mais caros e impactou nas vendas, o setor produtivo de veículos de transportes coletivos ainda tem muito o que fazer para que a recuperação seja total.

Em relação a fevereiro do ano passado, a queda nas vendas foi de 4,74%. Na época, foram comercializados 2 761 ônibus. Os dados foram divulgados nesta terça-feira, dia 05 de março de 2013, pela Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores.

O ajuste normal do mercado, a necessidade natural de renovação de frota, novas licitações de transportes urbanos e rodoviários e a modernização dos sistemas de mobilidade urbana, com muitas obras previstas para a Copa de 2014 e Olimpíadas de 2016, desenham um cenário otimista para o setor este ano.
MARCAS:

Em relação às marcas, o ranking de vendas e emplacamentos no mercado de ônibus em fevereiro é a seguinte:

1º) MERCEDES BENZ: 1040 unidades – 39,54% de participação no mercado.
2º) Volkswagen/MAN: 785 unidades – 29,85% de participação no mercado
3º) Marcopolo (mini Volare): 545 unidades – 20,72% de participação no mercado
4º) Iveco: 83 unidades – 3,16% de participação no mercado
5º) Volvo: 66 unidades – 2,51% de participação no mercado
6º) Agrale: 58 unidades – 2,21% de participação no mercado
7º) Scania: 36 unidades – 1,37% de participação no mercado
8º) Jimbei: 01 unidade – 0,04 % de participação no mercado
9º) International: 01 unidade – 0,04% de participação no mercado

MODELOS E CATEGORIAS
Em relação aos modelos de ônibus, dividindo por categorias, o ranking de emplacamentos da Fenabrave é distribuído da seguinte maneira:

MICRO OU MINIÔNIBUS –ACUMULADO DO ANO
1º M.BENZ /SPRINTER: 453 unidades – 39,36% de participação o mercado
2º MARCOPOLO/MARCOPOLO/VOLARE W9 ON: 129 unidades – 11,21%
3º MARCOPOLO/MARCOPOLO/VOLARE V8 ON: 73 unidades – 6,34%
4º MARCOPOLO/MARCOPOLO/VOLARE W8: 69 unidades – 5,99%
5º VW /VW/MPOLO SENIOR ON : 69 – unidades – 5,99%
6º MARCOPOLO/MARCOPOLO/VOLARE DW9 ON 67 unidades 5,82%
7º M.BENZ /M.BENZ/MPOLO SENIOR ON 39 unidades – 3,39%
8º MARCOPOLO/MARCOPOLO/VOLARE V8 ESC 36 unidades 3,13%
9º MARCOPOLO/MARCOPOLO/VOLARE V6 ESC 33 unidades 2,87%
10º VW /NEOBUS THUNDER 29 unidades 2,52%

ÔNIBUS MIDI:
1º M.BENZ /M.BENZ/MASCA GRANMIDI O 34 unidades 40,48%
2º VW /VW/INDUSCAR FOZ U 11 unidades 13,10%
3º VW /VW/MPOLO SEN MIDI ON 10 unidades 11,90%
4º AGRALE /AGRALE/MASCA GRAN MIDI U 9 unidades 10,71%
5º M.BENZ /M.BENZ/MPOLO SEN MIDI ON 5 unidades 5,95%
6º VW /VW/INDUSCAR FOZ VWOD 4 unidades 4,76%
7º AGRALE /AGRALE/MPOLO IDEALE R 4 unidades 4,76%
8º AGRALE /AGRALE/MA150 NEOBUS SPEC 4 unidades 4,76%
9º VW /VW/MASCA VIAMIDI 17230 O 3 unidades – 3,57%

ÔNIBUS URBANOS:
1º M.BENZ /M.BENZ/INDUSCAR APACHE U 443 unidades – 21,65%
2º M.BENZ /M.BENZ/MPOLO TORINO U 404 unidades 19,75%
3º VW /VW/15.190 EOD E.S.ORE 368 unidades 17,99%
4º VW /VW/15.190 EOD E.HD ORE 350 unidades 17,11%
5º VW /VW/15.190 EOD ESCOLAR HD 87 unidades 4,25%
6º VW /VW/MPOLO TORINO 61 unidades 2,98%
7º M.BENZ /COMIL SVELTO 58 unidades 2,83%
8º VW /INDUSCAR APACHE U 42 unidades 2,05%
9º VOLVO/VOLVO/MPOLO TORINO U 35 unidades 1,71%
10º VOLVO/VOLVO/MASCA GRANVIA 20 unidades 0,98%

ÔNIBUS RODOVIÁRIOS:
1º M.BENZ /MPOLO VIAGGIO R 102 unidades 20,48%
2º M.BENZ /M.BENZ/MPOLO IDEALE R 65 unidades 13,05%
3º M.BENZ /MPOLO PARADISO R 44 unidades 8,84%
4º SCANIA /MPOLO PARADISO R 38 unidades 7,63%
5º VW /VW/MPOLO IDEALE R 31 unidades 6,22%
6º M.BENZ /M.BENZ/COMIL VERSATILE R 25 unidades 5,02%
7º VOLVO/MPOLO PARADISO R 6 19 25 5,02%
8º SCANIA /SCANIA/IRIZAR PB R 22 unidades 4,42%
9º VOLVO/COMIL CAMPIONE R 21 unidades 4,22%
10º M.BENZ /COMIL CAMPIONE 21 unidades 4,22%

Já em relação à venda total de veículos, entre ônibus, caminhões, carros de passeio, comerciais leves e motos, a Fenabrave registrou em fevereiro a venda 348 778 unidades, baixa de 22,65% em relação a janeiro. O segmento de carros e comerciais leves comercializou em fevereiro 222 496 veículos, baixa de 25,05% em relação a janeiro e de 5,65% em relação a fevereiro de 2012.

O segmento de caminhões emplacou 9 976 unidades em fevereiro deste ano, queda de 18,12 % em relação a janeiro e de 8,41% na comparação com fevereiro do ano passado.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

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