Eletra e Mitsubishi desenvolvem ônibus movido a bateria

Créditos: Eletra/Divulgação

A Eletra e as empresas japonesas Mitsubishi Heavy Industries e Mitsubishi Corporation lançaram o E-bus, primeiro ônibus elétrico movido 100% a bateria do Brasil. O veículo tem autonomia operacional de 200 quilômetros, considerando recargas rápidas, e estará em testes no Corredor Metropolitano ABD, administrado pela concessionária Metra. O trecho vai de São Mateus, na zona leste, até o Jabaquara, na zona centro-sul, cruzando a capital paulista. Com chassi Mercedes-Benz, carroceria Induscar Caio e motor elétrico WEG, o veículo articulado é equipado com ar condicionado e tem capacidade para 150 passageiros. O modelo irá operar no trecho Diadema - Brooklin, em São Paulo, e as baterias poderão ser recarregadas no terminal, de acordo com a necessidade da operação, segundo informou a Eletra.

A tecnologia das baterias e das estações de recarga foi desenvolvida pela Mitsubishi Heavy Industries, enquanto o chassi, carroceria e sistema elétrico de tração são fabricados no Brasil. A interface entre os dois sistemas foi desenvolvida pelas engenharias da Mitsubishi e da Eletra, sob coordenação da Mitsubishi Corporation.

“O Brasil já tem tradição na fabricação de ônibus elétricos e a parceria da Eletra com a Mitsubishi concede ao país um papel de vanguarda no grupo de empresas detentoras desta tecnologia. A necessidade de reduzir a poluição nos centros urbanos passa pela não utilização de combustíveis fosseis, principalmente nos corredores que cortam as grandes cidades. Neste sentido, os ônibus elétricos com emissão zero de poluentes terão papel fundamental para o transporte público”, declarou Iêda Maria Oliveira, gerente comercial da Eletra.

OTM Editora/Portal Ônibus Paraibanos

Novos ônibus, novos desafios

Créditos: Transpoonline/Divulgação

O mercado de produção de ônibus está diante de novos desafios. O debate sobre mobilidade urbana e transporte público no país entrou na agenda de prioridades da população. Aliada a essa discussão, a sociedade vem cobrando cada vez mais responsabilidade ambiental das empresas de todos os setores, como forma de contribuição para um desenvolvimento sustentável da economia.

Os números do transporte individual demonstram os erros de escolhas no passado, que contribuíram para aumentar os congestionamentos e os níveis de poluição, principalmente nas grandes cidades. Na região metropolitana de São Paulo, por exemplo, o número de automóveis registrou aumento de 76% entre 2001 e 2012. Hoje, são 8,6 milhões de veículos a circular nessa região.

Os especialistas da área apostam em soluções como os BRTs (Bus Rapid Transit), em implantação no Rio de Janeiro e que também deve ser adotado em São Paulo. Com custos menores de implantação e operação do que outros modais de transporte público, os corredores desse sistema também precisam ser vistos como alternativa limpa de transporte. Não adianta apenas colocar os veículos nesse novo modal, é preciso também que os BRTs não se transformem em corredores de poluição.

A Eletra é uma empresa brasileira especializada na produção de ônibus híbridos e elétricos, que aposta nessa nova tendência do mercado e acredita ser este o caminho que o setor deve percorrer nos próximos anos. Estamos há mais de 30 anos no mercado com soluções pioneiras. Já ultrapassamos a marca de 300 trólebus e em 45 híbridos. Esses veículos estão em operação na grande São Paulo, além de cidades como Rosário, na Argentina, e Wellington, na Nova Zelândia.

Fizemos uma aposta na produção de ônibus híbrido e elétrico para transporte urbano de passageiros. O resultado desse esforço estão nos nossos novos produtos, como o trólebus com capacidade de percorrer até sete quilômetros após a interrupção do fornecimento de energia e o HíbridoBr, com motor em “série”, no qual apenas o motor elétrico é responsável pela tração nas rodas, enquanto que o conjunto motor-gerador gera a energia necessária para movimentar o veículo.

Nosso desafio agora é dar mais um importante passo; devemos anunciar ainda neste ano outro produto inovador no mercado internacional. O novo ônibus é resultado da nossa enorme disposição para contribuir para um transporte público de qualidade, eficácia e sustentabilidade.

Transpoonline

Mercedes Benz e Eletra apresentam Híbrido BR e Trólebus articulado

Créditos: Antonio Moreira/Divulgação

Em nova ação de parceria, a Mercedes-Benz do Brasil e a Eletra – empresa especializada na produção de veículos com tração elétrica – apresentam o ônibus HíbridoBR e o trólebus articulado no 9º Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos, Componentes e Novas Tecnologias. O evento aconteceu entre os dias 10 e 12 de setembro, no Expo Center Norte, em São Paulo.“O êxito de nossa parceria com a Eletra está muito bem representado pelo HíbridoBR – já desenvolvido, testado e aprovado em operações regulares na Grande São Paulo – e também pelo novo trólebus articulado, produzido a partir de nosso chassi O 500, consagrado no mercado pela robustez e resistência para as severas condições do transporte coletivo urbano de grande volume de passageiros”, afirma Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz. 

“Com essas avançadas soluções para as cidades, contribuimos para a melhoria da qualidade do ar e proteção do meio ambiente. Além disso, esses veículos ampliam o nosso portifolio de chassis de ônibus – o maior do País – que oferece modelos para todas as demandas do mercado, tanto no segmento urbano, quanto rodoviário, escolar, fretamento e turismo”.

Créditos: Antonio Moreira/Divulgação

Iêda Maria Alves de Oliveira, gerente comercial da Eletra, afirma que a missão da empresa é se manter em sintonia com as novas exigências do mercado global. “A nossa companhia nasceu com a responsabilidade de produzir veículos que acompanham as novas demandas de sustentabilidade das cidades brasileiras e do mundo. Hoje, oferecemos ônibus com as mais modernas tecnologias, desenvolvidas por engenheiros brasileiros, e com reconhecimento mundial”, garante.

HíbridoBR e trólebus articulado apresentam tecnologias inovadoras

No 9º Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos, o HíbridoBR tem suas qualidades e vantagens destacadas. O veículo conta com duas fontes de energia: o motor elétrico, responsável pela movimentação do ônibus, e o motor diesel, que além de ser menor que o aplicado a um modelo diesel similar, opera em rotação constante. Isso reduz muito a emissão de poluentes, pois nas acelerações é o motor elétrico que atua.

Um banco de baterias tracionárias complementa a energia disponível para o motor elétrico, quando necessário. Em cada parada, seja para entrada ou saída de passageiros ou nos semáforos, o grupo motor gerador recarrega as baterias por meio do conceito conhecido como “frenagem regenerativa” ou como ficou conhecido na Fórmula 1: KERS – Kinetic Energy Recovery System (Sistema de Recuperação de Energia Cinética). As baterias são de chumbo ácido, fabricadas no Brasil pela Moura e 100% recicláveis.

Durante o evento, a Eletra também apresentará o trólebus articulado de 18 metros, baseado no chassi O 500 da Mercedes-Benz, com novo sistema autônomo para se deslocar por até sete quilômetros sem rede aérea. A maioria das situações de interrupção de rede envolvendo os trólebus ocorre em trechos de no máximo três quilômetros. A nova tecnologia embarcada no veículo da Eletra poupa interrupções do sistema, garante maior autonomia ao trólebus e dispensa a eletrificação das garagens.

HíbridoBR inicia operação regular em São Paulo

Após o êxito dos testes em situação real de operação, o HíbridoBR passa a ser utilizado regularmente na Região Metropolitana de São Paulo. Com isso, essa avançada solução, desenvolvida em parceria entre a Mercedes-Benz e a Eletra, consolida-se como alternativa eficaz para o transporte coletivo urbano e para a preservação ambiental.

“O HíbridoBR é o primeiro com tecnologia 100% nacional a circular no País”, afirma Curt Axthelm, gerente de Marketing de Produto Ônibus da Mercedes-Benz. “Esta solução é fruto de um conceito inédito de parceria com a Eletra. Com base na experiência e conhecimento adquirido por profissionais de ambas as empresas, oferecemos ao mercado um produto desenvolvido em nosso País, totalmente adequado para uso nas cidades brasileiras, e às características já conhecidas pelos operadores de transporte de passageiros”.

A otimização do motor diesel para a aplicação, a eficiência dos motores elétricos, a tecnologia de baterias, o sistema de frenagem regenerativa e a tecnologia de tração que gerencia todos os conjuntos permitem que o ônibus elétrico HíbridoBR reduza a emissão e o consumo de combustível. As emissões de material particulado, por exemplo, são reduzidas em até 95% e o consumo de diesel, em operação comercial, é cerca de 20% menor.

A Eletra

A empresa está no mercado há mais de 30 anos e fabrica veículos elétricos nas versões trólebus (rede aérea); híbrido (grupo motor gerador + baterias); e elétrico puro (baterias), que podem ser adotadas em veículos para transporte urbano de passageiros.

Em 1999, a Eletra criou o primeiro ônibus elétrico híbrido com tecnologia brasileira. Hoje, a marca está presente nos 300 trólebus e nos 45 híbridos em operação na Grande São Paulo, além de cidades como Rosário, na Argentina, e Wellington, na Nova Zelândia.

No Recife, o Hibribus esteve em teste em junho durante a Copa das Confederações.

Defesanet/Portal Ônibus Paraibanos