Scania lança motores Euro 6 abastecidos 100% com biodiesel

A Scania continua a lançar motores Euro 6 que podem ser abastecidos exclusivamente com biodiesel. A fabricante apresenta desta vez dois propulsores de 13 litros e seis cilindros, capazes de funcionar com qualquer mistura de diesel, ou mesmo com 100% de biodiesel. Um deles tem 450 cavalos de potência e o outro, 490 cavalos. Ambos são equipados com os sistemas SCR e EGR, de pós-tratamento. 

Segundo a fabricante, o bloco de 450 cavalos oferece 2.350 Nm de torque a partir de 1 mil rotações por minuto, enquanto o de 490 cavalos produz 2.550 Nm a partir de 1 mil rotações por minuto. Nota-se que a rotação diminui apenas 8% quando os motores são abastecidos exclusivamente com biodiesel (devido ao menor teor de energia deste combustível). 

O biodiesel emite menos dióxido de carbono em comparação com o diesel convencional. Alguns tipos chegam a poluir 80% menos. Os novos motores poderão receber a mistura de biodiesel com diesel. Mas a Scania recomenda o uso contínuo do biodiesel para que o propulsor mantenha seu bom funcionamento. 

Em outubro de 2013, a fabricante já havia lançado dois motores robustos de cinco cilindros e 9 litros, movidos a biodiesel. Um deles com 320 cavalos e o outro mais potente, com 360 cavalos. A fabricante diz que continuará a apresentar novidades de diferentes tamanhos e potências.

Automotive Business

Irizar com nova geração de ônibus Euro 6

Créditos: Irizar/Divulgação

A fabricante espanhola Irizar esteve presente na Busworld 2013 com sua nova geração de ônibus integrais adequados à normativa Euro 6, que entrará em vigência no mercado europeu a partir de 1° de janeiro de 2014. O departamento de engenharia da empresa realizou esforços para aprofundar e otimizar conceitos fundamentais de segurança, de consumo e da redução do peso dos veículos ao introduzir todos os elementos necessários para atender a mais moderna norma de redução das emissões dos gases poluentes dos propulsores.

De acordo com a direção da Irizar, o maior peso do sistema Euro 6 foi equilibrado com a melhor distribuição de todos os equipamentos e deslocamento do eixo dianteiro, quando necessário, adotando também uma acessibilidade facilitada à alguns componentes. Os níveis de ruídos e vibrações foram reduzidos, aumentando o conforto.

Os modelos integrais desenvolvidos pela encarroçadora englobam as versões do PB, i6 e do interurbano i4, com os novos motores da Paccar DAF, desenvolvendo potências entre 326 cv até 460 cv, equipados com a transmissão produzida pela marca ZF, automatizada ou automática.

A Irizar também expôs na feira belga o seu modelo urbano/suburbano i3, com entrada baixa, porém na versão para encarroçamento com chassis de marcas terceiras. Segundo informações, as principais características do veículo são a sua versatilidade e a capacidade de adaptação às necessidades de cada cliente, dispondo de ampla acessibilidade, segurança e de um ambiente interno.

Revista Autobus/Portal Ônibus Paraibanos