Onde Está Você: Borborema e Rodoviária Metropolitana 606

A coluna "Onde Está Você" chega ao Maxi Ônibus Olinda nesta segunda trazendo para você a atual localização de dois ônibus que passaram pela frota das empresas pernambucanas. Os dois destaques da nossa coluna hoje são do mesmo modelo: o Ciferal Citmax, e foram adquiridos 0 km no ano de 2006.

O primeiro deles tem chassi Mercedes-Benz OF-1418 e pertenceu a Borborema. Tinha prefixo 659 e desde que chegou foi escalado nas linhas da empresa na zona sul da RMR (Boa Viagem, Piedade e Candeias), tendo passado boa parte da sua carreira na 043 Aeroporto/Tacaruna (Via Derby). Permaneceu em atividade até junho deste ano, quando foi desativado.

659 ainda com itinerário âmbar
Créditos: José Ailton Neto/Ônibus Brasil

Era um dos poucos Citmax da empresa a ter a porta traseira de vidro. Em meados de 2009, sofreu um grave acidente, tendo ficado bastante avariado. Porém, voltou reformado meses depois, e com itinerário digital branco.

659 já com itinerário branco após reforma
Créditos: Luiz Carlos/Ônibus Brasil

Atualmente o se encontra em Caruaru, nas mãos de um proprietário particular. Ele é alugado a Coletivo, empresa da cidade, e opera a linha intermunicipal Caruaru/Altinho (via Terra Vermelha e Ibirajuba). Veja como está o 659 atualmente:

Créditos: Milson Venceslau/Ônibus Brasil

Já o segundo personagem da nossa coluna hoje também é um Ciferal Citmax, com chassi Volkswagen 17-210 EOD. Pertenceu a Rodoviária Metropolitana e tinha o prefixo 606. Fez parte de um lote de 6 carros adquiridos nessa configuração pela empresa, todos na cor padrão, com duas portas e itinerário de lona.

606 ainda com itinerário de lona
Créditos: Alessandro Bem Barros/Flogão

Alguns anos de atividade depois, sofre uma modificação no visual: ganha itinerário digital na cor vermelha, herdado dos antigos Torinos geladões que a empresa possuia. Se manteve em atividade até 2012, quando foi desativado.

606 já com itinerário digital
Créditos: Guto de Castro/Ônibus Brasil

O 606 foi remanejado para o serviço de fretamento da Rodoviária Metropolitana, denominado Mobibrasil. Lá, ganhou o prefixo 1602 e roda no transporte de trabalhadores. Veja como ele está atualmente:

Créditos: Fabrizio Mastronelle/Ônibus Brasil

Gostou? Então não deixe de conferir as edições anteriores da coluna "Onde Está Você":
- 27/08/2013: Coletivo 051 e Empresa Metropolitana 205
- 13/08/2013: Borborema 676 e Itamaracá 391- 05/08/2013: Cidade Alta 300 e Pedrosa 080
- 29/07/2013: Itamaracá 535 e Rodoviária Metropolitana 313

Onde Está Você: Borborema 676 e Itamaracá 391

Excepcionalmente nesta terça-feira, confira mais uma edição da coluna "Onde Está Você", e fique por dentro da atual localização de dois ônibus que passaram pela frota de empresas pernambucanas.

Para  a edição de hoje, preparamos um especial, já que os dois carros que falaremos hoje tiveram o mesmo destino: o consórcio Atalaia Transportes, uma empresa de ônibus que começou a operar recentemente em Aracaju. As pernambucanas Itamaracá e Borborema são as suas duas maiores acionistas. Com isso, vários coletivos já foram remanejados para a capital sergipana, e outros tantos devem ser transferidos em breve.

O primeiro destaque da nossa coluna hoje é um Ciferal Citmax, chassi Mercedes-Benz OF-1722. Pertenceu a Borborema e tinha o prefixo 676. Foi adquirido em 2006 junto com mais vários irmãos, tendo rodado nas diversas linhas da empresa. Foi desativado em julho deste ano, e atualmente é o 6029 da Atalaia. Confira as fotos:

Créditos: Guttemberg Siqueira/Ônibus Brasil

Créditos: José Ailton Neto/Flogão

Créditos: Wallace Silva/Ônibus Brasil

Já o segundo ônibus a aparecer na nossa coluna é um Busscar Urbanuss Pluss, chassi Volkswagen 17-210 OD. Ele pertenceu a Itamaracá e tinha o prefixo 391. Chegou a empresa em 2002, junto com mais 9 irmãos, tendo sido os primeiros articulados da história da operadora, bem como os primeiros articulados com chassi Volkswagen de Pernambuco.

Créditos: Diego Barbosa/Ônibus Brasil

O 391 teve uma longa vida na Itamaracá, revezando entre as linhas de alta demanda da empresa. Podemos citar, entre elas: 913 PE-15/Joana Bezerra, 915 PE-15 (Prefeitura), 946 Igarassu (BR-101), 967 Igarassu (Sítio Histórico). Em 2010, o ônibus recebe uma nova pintura, passando para o padrão SEI Radial. A partir daí, torna-se fixo da 979 Paulista (Rua do Sol/Expresso), aparecendo algumas vezes em outros roteiros.

Créditos: Jorge Gustavo/Ônibus Brasil

O 391 foi desativado em julho de 2013, após 11 longos anos de serviços prestados. Atualmente é o 6012 da Atalaia. Confira as fotos:

Créditos: Luan Santos/Ônibus Brasil

Gostou? Então não deixe de conferir as edições anteriores da coluna "Onde Está Você":- 05/08/2013: Cidade Alta 300 e Pedrosa 080
- 29/07/2013: Itamaracá 535 e Rodoviária Metropolitana 313
- 22/07/2013: Borborema 827 e Vera Cruz 054
- 16/07/2013: Borborema 980 

Onde Está Você: Borborema 827 e Vera Cruz 054

A coluna "Onde Está Você" chega mais uma vez ao Maxi Ônibus Olinda, trazendo para você a atual localização de dois ônibus que passaram pela frota das empresas pernambucanas.

O primeiro destaque da nossa coluna hoje é um Marcopolo Viaggio GV 1000, chassi Mercedes-Benz OF-1721. Ele pertenceu a Borborema e tinha o prefixo 827, com placa KIZ-9437. Chegou no ano de 1998, sendo deslocado para operar nas linhas rodoviárias da empresa, com destino a cidades da zona da mata e agreste do estado.

Créditos: Paulo Gustavo/Ônibus Brasil

Entre as várias linhas que o 827 passou, podemos destacar: Recife/Palmares, Recife/Uruçu, Recife/São Joaquim do Monte, Recife/Cumaru, Recife/Vitória, entre muitas outras.

Créditos: Diego Almeida Araújo/Ônibus Brasil

O 827 teve uma longa carreira na Borborema: foram 13 anos de operação, até ser aposentado em 2011. Foi comprado pela empresa Transportadora Guimarães, de Esplanada, estado da Bahia. Lá, ganhou o prefixo 9810 e passou a operar no ramo de turismo.

827 partindo rumo ao estado da Bahia.
Créditos: Johnmo Moreno/Ônibus Brasil

Veja como está o 827 atualmente:

Créditos: Gênesis Freitas/Ônibus Brasil

Já o segundo destaque da nossa coluna hoje é um Ciferal Citmax, chassi Volkswagen 17-210 OD. Ele tinha o prefixo 054 e pertencia a Vera Cruz, com placa KLL 7591. Chegou em 2004, num lote composto por mais 11 carros de mesma configuração.

Créditos: Rafael Araújo/Ônibus Brasil

Ao longo de sua carreira, o 054 passou por diversas linhas da empresa. Se destacou também por ser um dos primeiros carros da Vera Cruz com itinerário digital.

Créditos: Luiz Carlos/Ônibus Brasil

Em 2013, o 054 encerra suas atividades pela Vera Cruz, sendo substituído por carros mais novos. Foi vendido, e atualmente está na Serv Buss, empresa que opera linhas municipais em Vitória de Santo Antão, no interior de Pernambuco. Lá, ganhou o prefixo 240, e teve o itinerário digital retirado.

Veja como está o 054 atualmente:

Créditos: Guto de Castro/Maxi Ônibus Olinda

Gostou? Então, não perca as edições anteriores da coluna "Onde Está Você":
- 16/07/2013: Borborema 980

Modelos de Ônibus: Ciferal Citmax

Nesta segunda-feira, trazemos para você, leitor do Maxi Ônibus Olinda, uma edição especial da coluna "Modelos de Ônibus". Aqui, trataremos de uma carroceria que fez bastante sucesso na primeira década do século XXI: o Ciferal Citmax.

Histórico

Lançado em 2003 pela fluminense Ciferal, o Citmax veio substituir o Turquesa. Diferente do antecessor, que era livremente inspirado no Torino 99, da Marcopolo (empresa que controla a Ciferal), o novo modelo tinha traços mais parecidos com o Padron Cidade, diferindo apenas em algumas linhas arredondadas.

Sua produção foi descontinuada em meados do ano de 2008. A partir daí, a fábrica da Ciferal passou a fabricar os modelos da Marcopolo. A encarroçadora de Duque de Caxias, desde então, não lançou nenhum modelo novo de ônibus.

A aceitação do Citmax foi grande entre os empresários de todo o país. No Nordeste, caiu nas graças de grandes frotistas, tendo sido realizadas grandes compras, principalmente entre os anos de 2003 e 2006. Atualmente, ainda é bastante presente nas ruas das grandes cidades da região.

Características

O Citmax lembra em vários aspectos outros modelos produzidos pela Marcopolo e pela própria Ciferal. Suas formas arredondadas eram bastante visíveis tanto na dianteira como na traseira.

A característica mais marcante do Citmax foram suas lanternas, em especial as traseiras. Em número de três, dispostas verticalmente em ordem crescente (a terceira era maior que a segunda, que por sua vez era maior que a primeira).

Especificações técnicas

O tamanho padrão dos Citmax varia entre 12 e 12,5 metros. Por ser um modelo de baixo custo, chega a ter 15 centímetros de altura a menos em comparação a outros modelos, como o Torino. Foi fabricado principalmente em motores dianteiros, especialmente das marcas Mercedes-Benz e Volkswagen.

Fotos

Borborema Imperial Transportes - Recife/PE

 Ciferal Citmax - Mercedes-Benz OF-1722

Créditos: Guto de Castro/Acervo

 Empresa Metropolitana - Jaboatão dos Guararapes/PE

Ciferal Citmax - Volkswagen 17-210 EOD

Créditos: Guto de Castro/Acervo

Expresso Vera Cruz - Jaboatão dos Guararapes/PE

Ciferal Citmax - Volkswagen 17-210 OD

Créditos: Guto de Castro/Acervo

Empresa São Paulo - Recife/PE

 Ciferal Citmax - Volkswagen 17-210 EOD

Créditos: Eronildo Assunção/Acervo

Vitória - Caucaia/CE

Ciferal Citmax - Mercedes-Benz OF-1722

Créditos: Eronildo Assunção/Ônibus Brasil

Viação Real Alagaoas - Maceió/AL

Ciferal Citmax - Mercedes-Benz OF-1418

Créditos: Alex Santos/Ônibus Brasil

Viva Petrolina - Petrolina/PE

Ciferal Citmax - Volkswagen 17-210 EOD

Créditos: Plínio Filho/Ônibus Brasil

Viação Capital do Agreste - Caruaru/PE

Ciferal Citmax - Volkswagen 17-210 OD

Créditos: Rodrigo Fonseca/Ônibus Brasil

Transportes Guanabara - Natal/RN

Ciferal Citmax - Mercedes-Benz OF-1722

Créditos: Helckton Fernandes/Acervo

Viação Campos - Nísia Floresta/RN

Ciferal Citmax - Mercedes-Benz OF-1722

Créditos: Helckton Fernandes/Acervo

 Empresa Nossa Senhora da Conceição - Natal/RN

Ciferal Citmax - Mercedes-Benz OF-1722

Créditos: Helckton Fernandes/Acervo

Auto Viação Veleiro - Maceió/AL

Ciferal Citmax - Mercedes-Benz OF-1418

Créditos: Alex Santos/Ônibus Brasil

Transbrasiliana Transportes e Turismo - Marabá/PA

Ciferal Citmax - Volkswagen 17-210 EOD

Créditos: Wendel Alves/Ônibus Brasil

Vídeos

Acidente entre dois ônibus deixa mais de 20 pessoas feridas

Um acidente envolvendo dois ônibus na avenida Mascarenhas de Morais, no bairro da Imbiribeira, Zona Sul do Recife, na manhã desta segunda-feira (9), deixou mais de 22 pessoas feridas por volta das 5h40. A colisão aconteceu na frente da Localiza Veículos, próximo ao Aeroporto Internacional dos Guararapes, no sentido Recife-Jaboatão. A maioria das vítimas foi encaminhada para a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) da Imbiribeira, mas uma mulher foi para o Hospital da Restauração e outros, para o Hospital Português. Não houve congestionamento no trânsito, mas o fluxo ficou mais lento.

 Créditos: Mariana Ferrão/NE 10

O veículo que fazia a linha Ibura/Boa Viagem, da empresa Borborema, de placa KGJ-5941, bateu na traseira de outro ônibus da linha CDU/Boa Viagem/Caxangá, da CRT, de placa KJS-5414. O ônibus da CRT estava na parada de ônibus, já pronto para partir, quando sentiu a colisão na traseira - o vidro quebrou e feriu várias pessoas. Sentada perto da porta central desse ônibus, estava a empregada doméstica Rosilene Maria da Silva, 34 anos, a caminho do trabalho. Com o impacto, sofreu um ferimento no pescoço e também reclama de dores no pescoço. "Muito grande, muito grande foi uma pancada muito grande", descreve ela. Para ir à UPA, Rosilene ligou para o marido.

No Ibura/Boa Viagem, outra Rosilene levou o mesmo susto com a batida. A empregada doméstica Rosilene da Silva Gomes, 33 anos, de entrada na UPA com os demais feridos por volta das 6h30. De acordo com ela, o socorro demorou muito a chegar - cerca de 40 minutos depois do estrondo. "Tinha muita gente sangrando, muita gente tonta. Todo mundo ficou tentando se ajudar, ficou um acalmando o outro, muita gente aperriada", contou ela. Sobre o atendimento, Rosilene considera que "demorou um pouco, mas foi mais rápido que chegar aqui".

Todos os passageiros da linha entrevistados pelo NE10 afirmaram que o cobrador avisou que a campainha e o freio estavam com problemas. "A gente achou que era brincadeira", comentou Flávia Tavares, que disse que o motorista e o cobrador nada sofreram. "Eles tiraram muita onda da cara da gente, mesmo depois do acidente", contou. Ela afirmou que seus dentes estão moles e que irá ser encaminhada para outra unidade de saúde, pois a UPA da Imbiribeira não tem equipe odontológica. Seu queixo também foi machucado.

A camareira Valéria Alves, 39 anos, subiu no veículo depois do aviso do cobrador sobre o freio. "Eu não sabia disso, senão eu não teria entrado". Sobre a responsabilidade da empresa, ela acredita que "ela devia ter mais cuidado com os ônibus que ela bota na rua, porque bota em risco a vida de todos nós". O ônibus, segundo ela, estava com todas as cadeiras ocupadas. Durante a entrevista à reportagem do NE10, enquanto esperava atendimento na UPA, Valéria chorava, sentindo dor, muita ardência e preocupada com o trabalho, do qual espera ser dispensada por alguns dias.

Seu dedo sangrava bastante - não lhe haviam dado os primeiros socorros nem feito curativo, e ela amparava o sangue com uma gaze que havia pedido. O exame de raio-x estava nas mãos do marido, revoltado com a empresa de ônibus. "Já tá na hora de tomar uma providência, se o acidente fosse na subida do viaduto do aeroporto teria sido muito pior", reclamou José de Souza Rodrigues. "Esse ônibus não deveria nem ter saído da garagem", completa ele.

Um funcionário da empresa Borborema admitiu que o veículo apresentava problemas no freio. Funcionários da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) estiveram no local.

NE 10