Corredor Leste-Oeste: Governo não vai renovar com consórcio e obra segue sem prazo

Créditos: Bobby Fabisak/JC Imagem

Paradas há mais de cinco meses, as obras do Corredor Leste-Oeste, prometido para a Copa do Mundo de 2014, parecem estar cada vez mais longe do fim. Agora, a Secretaria das Cidades resolveu não renovar, no fim deste mês, o contrato com o consórcio responsável pela construção, formado pela Servix e pela Mendes Júnior, com problemas financeiros desde que foi envolvida na Operação Lava Jato. A informação foi confirmada nesta quarta-feira (6) pelo secretário executivo de Mobilidade, Marcelo Bruto.

Com essa decisão, deverá ser realizada uma nova licitação para escolher as empreiteiras que atuarão nas obras, processo que costuma levar meses. Questionado, por isso, sobre prazos, Bruto defende que há modelos mais simples para selecionar as empresas, ainda em análise jurídica.

Além disso, a pasta corre para, até o fim de maio, quando o contrato será extinto, ter registros sobre valores e etapas que ainda devem ser concluídas. "Estamos fazendo o levantamento dos remanescentes", diz.

Foram investidos até agora R$ 136 milhões no corredor, que vai do Centro do Recife até a cidade vizinha de Camaragibe e foi orçado em R$ 168,7 milhões. Nas contas iniciais da Secretaria das Cidades, a obra está com aproximadamente 80% das intervenções previstas prontas. Mas o que falta impacta a vida dos usuários: são 12 estações de BRT (Bus Rapid Transport) a serem erguidas e dois terminais integrados de ônibus em andamento.

O consórcio e a pasta estão em impasse: enquanto as empresas afirmam que o Governo de Pernambuco ainda tem débitos, a gestão diz não reconhecer os valores, ainda não divulgados. "O entendimento para a retomada estava difícil, achamos melhor partir para um caminho que possamos retomar (a obra) e terminar", justifica Bruto. "O custo é o de tempo de obra paralisada, mas é mais seguro em termos de finalização", acrescenta.

Das últimas obras do corredor, já afetadas pelas dificuldades financeiras da construtora, a última entregue foi o polêmico Túnel da Abolição. Aberto ao tráfego há aproximadamente um mês, tem várias pendências, como infiltrações e a instalação de um elevador e de uma escada.

Outra dificuldade é em relação ao Museu da Abolição, que alega ter sofrido consequências negativas por causa do túnel. Para tentar minimizar os problemas provocados, foi elaborado um projeto que inclui a abertura de um portão na Rua Real da Torre, ao lado do Túnel, a reforma da praça na Rua Benfica e a construção de um jardim que já estava previsto no projeto inicial, em que se gastou R$ 16 milhões. "Estamos finalizando até a semana que vem um projeto para entregar ao Museu para ver se atende à demanda", promete o secretário.

NE 10

Obras do BRT alteram itinerário dos ônibus na Rua do Riachuelo

Créditos: Diego Nigro/JC Imagem

As linhas de ônibus que passam pela Rua do Riachuelo, no bairro da Boa Vista, centro do Recife, vão mudar provisoriamente os itinerários e as paradas a partir deste sábado (10). A interdição para obras da Estação de BRT da via deve durar 30 dias. Vinte e três linhas passam pela rua. Cinco paradas vão ficar desativadas nesse período.

Agora, os ônibus vêm da Ponte Duarte Coelho para a Rua da Aurora e vão passar pela Rua João Lira para poder pegar a Rua do Hospício. Das cinco paradas desativadas, três ficam na Rua do Riachuelo (nº 180077, 180078 e 180076) e duas na Rua do Hospício, em frente ao Parque 13 de Maio (nº 180086 e 180087).

As cinco novas paradas ficam na Rua da Aurora, pontes Duarte Coelho e Princesa Isabel, e na Rua do Hospício (em frente a Escola Sizenando Silveira).

Abaixo, estão listadas as linhas que vão mudar o itinerário:

- Paradas da Rua da Aurora:

Parada nº180285 – (lado oposto a ADEPPE – Polícia Civil)

517 – Córrego do Inácio
611 – Alto José do Pinho
612 – Morro da Conceição
622 – Vasco da Gama (Cruz Cabugá)
631 – Nova Descoberta (Cabugá)
632 – Alto do Refúgio

Parada nº180286 – (lado oposto a Agência do Trabalho)

714 – Alto José Bonifácio (Av. Norte)
717 – José Amarino dos Reis
741 – Dois Unidos
742 – Linha do Tiro

Parada nº 180284 – (lado oposto a Tapeçaria Mercúrio) 

812 – Sítio Novo (Av. Norte)
107 – Circular (Cabugá/Prefeitura)
820 – TI Xambá (Cabugá)
822 – Jardim Brasil (Cruz Cabugá)
824 – Jardim Brasil II (Cruz Cabugá)
921 – Ouro Preto (Jatobá I)

Parada nº 180283 – (lado oposto ao Ed. São Cristóvão) 

974 – Jardim Atlântico
987 – Rio Doce (Príncipe)
993 – Conjunto Praia do Janga
994 – Conjunto Beira Março

Parada provisória em frente ao prédio da Polícia Civil, próximo ao cruzamento com a Rua Princesa Isabel

645 – Av. Norte (Macaxeira)
915 – PE-15
979 – Paulista (Rua do Sol)

 

Parada da Rua do Hospício 

Parada nº 180103 – (em frente a Escola Sizenando Silveira)

517 – Córrego do Inácio
611 – Alto José do Pinho
612 – Morro da Conceição
622 – Vasco da Gama
631 – Nova Descoberta (Cabugá)
632 – Alto do Refúgio
645 – Av. Norte (Macaxeira)
714 – Alto José Bonifácio
717 – José Amarino dos Reis
742 – Linha do Tiro
820 – TI Xambá (Cabugá)
107 – Circular (Cabugá/Prefeitura)
812 – Sítio Novo (Av. Norte)
822 – Jardim Brasil I (Cabugá)
824 – Jardim Brasil II (Cabugá)
915 – PE-15 (Rua do Sol)
921 – Ouro Preto (Jatobá I)
974 – Jardim Atlântico
987 – Rio Doce (Príncipe)
993 – Conjunto Praia do Janga
994 – Conjunto Beira Mar

Parada de ônibus João Lira

Parada nº 180091 – (ao lado da Escola Sizenando Silveira)

741 – Dois Unidos

JC Online

Obras das estações de BRT avançam na Av. Dantas Barreto

 Créditos: Divulgação

A construção das estações de embarque e desembarque de passageiros da Av. Dantas Barreto chegam a reta final. A obra, que integra o Corredor Exclusivo de Transporte Rápido de Ônibus do eixo Norte/Sul, começa a ser concluída neste sábado (29).

Para a finalização das obras, a pista oeste da Av. Dantas Barreto, no trecho compreendido entre a Praça da República e a Rua Siqueira Campos, será interditada. Com isso, quatro linhas de ônibus que trafegam pelo local terão alteração de itinerário.

As linhas 425 – Barbalho (DETRAN), 812 – Sítio Novo (Av. Norte), 821 – Jardim Brasil I (Estrada de Belém) e 823 – Jardim Brasil II (Estrada de Belém) passarão a fazer o seguinte trajeto: Ponte Princesa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, Rua do Imperador Pedro II, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Av. Guararapes, Ponte Duarte Coelho...

Com a mudança, as linhas 812, 821 e 823 deixarão de atender as paradas de nº 180205, nº180206 e nº180207, respectivamente, situadas na Av. Dantas Barreto. Essas linhas passarão a ter como ponto de retorno a parada nº 180267, localizada ao lado no Cartório de Protestos do 1º Ofício, na Rua Siqueira Campos.

Para mais informações o usuário dispõe da Central de Atendimento ao Cliente, no 0800.081.0158. 

GRCT

Mudanças no itinerário dos ônibus trouxe insatisfação aos usuários

Créditos: Arthur Mota/Folha de Pernambuco

Dúvidas e muitas reclamações marcaram a manhã desta segunda-feira (17), primeiro dia de mudanças nas paradas de ônibus da avenida Dantas Barreto, um os principais corredores de circulação do Centro do Recife. Com a proximidade do Carnaval, parte da via foi fechada para a montagem dos camarotes e também a arquibancada da Prefeitura do Recife, levando os usuários a ter que encarar mais um percurso a pé para chegar ao seu destino. Agentes da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) puderam ser vistos nos bloqueios, além de cavaletes e muitos cones para marcar a interdição, que compreendeu o trecho entre o Palácio da Justiça e o Banco do Brasil, nas imediações da avenida Nossa Senhora do Carmo.

“É uma festa que causa problemas até para quem não participa”, criticou o comerciante Antônio Leônidas, de 38 anos. Ele foi um dos inúmeros passageiros que foram obrigados a descer na rua do Imperador Pedro II, onde três paradas provisórias foram estabelecidas e uma grande aglomeração de pessoas podia ser vista, durante todo o dia. De acordo com o Grande Recife Consórcio de Transporte, o foco principal está na comunicação ao usuário. “Se o cidadão já sai de casa bem informado, não encontrará grandes problemas para se localizar. O material informativo que está ao acesso de todos, além dos cartazes afixados dentro dos coletivos e nos principais pontos da cidade poderão sanar qualquer dúvida”, afirma o coordenador de operações do órgão, Mário Sérgio Cornélio.

Quem precisou utilizar o transporte público na avenida Conde da Boa Vista também enfrentou uma verdadeira maratona para conseguir embarcar nos coletivos. No primeiro dia útil após o início das obras da segunda etapa de implantação de estações do BRT, que integrará o corredor exclusivo Leste/Oeste, o que se viu foi paradas completamente lotadas e muita correria para conseguir ter acesso aos ônibus. “Estou aqui há mais de uma hora e não consigo pegar um ônibus. Tem tanta gente e tanto carro na frente que eles estão queimando a parada” denunciou a dona de casa Gildete Barbosa, de 36 anos. Ainda segundo o órgão de trânsito, ao todo, serão 46 alterações, que deverão ser finalizadas até o final de março.

Folha de Pernambuco

Passageiros confusos com obras do BRT na Boa Vista

Créditos: Blog do Edney Souto/Acervo

Falta de informações e de fiscalização aumentam os transtornos, nesta tarde de sábado, no trecho da Avenida Conde da Boa Vista, entre as Ruas do Hospício e José de Alencar, onde iniciaram as obras para implantação de estações de BRT (ônibus rápido). Passageiros que utilizavam pontos em frente às Lojas Riachuelo e C&A reclamam do pouco espaço disponível nos abrigos que permanecem funcionando e da queima de paradas. “Estou aqui há mais de uma hora e já fui queimada duas vezes por motoristas da linha Casa Amarela (Rosa e Silva)”, reclamou a costureira Maria de Fátima da Silva, indignada com a falta de respeito aos passageiros. 

Ela estava na parada sentido cidade-subúrbio, antes da Rua Gervásio Pires. Nesse local só tinha um pequeno cartaz listando as linhas que deveriam parar ali.  Não havia qualquer agente do Grande Recife Consórcio nem da Secretaria Estadual das Cidades para orientar o público ou fiscalizar os ônibus. Com o início dos trabalhos, a pista marginal está fechada para automóveis e os ônibus que trafegavam em dois sentidos dividiam as duas pistas da direita, que nos trechos sem obras são usadas apenas num único sentido. Quando os coletivos ficavam em fila dupla, os motoristas ultrapassavam os que estavam do lado da parada e queimavam os passageiros.

Nas pistas centrais em frente ao Shopping Boa Vista também era possível ver a disputa de ônibus, carros e motos pelas pistas que deveriam ser exclusivas para os coletivos. As obras iniciadas neste sábado consistem na demolição de abrigos e canteiros para colocação das estruturas das estações centralizadas de BRT. Ao todo serão instaladas seis estações, integrando a Conde da Boa Vista ao corredor Leste/Oeste, que vai do Derby a Camaragibe. Conforme a Secretaria das Cidades, as obras vão durar até 31 de março.

JC Online

Instalação de estações do BRT na Conde da Boa Vista altera paradas de ônibus

Créditos: Priscila Buhr/Jc Imagem

Os passageiros que utilizam linhas de ônibus com paradas na Avenida Conde da Boa Vista devem ficar atentos as alterações nos pontos. A mudança acontece por conta da instalação do sistema de transporte Bus Rapid Transit (BRT), integrante do Corredor Exclusivo de Ônibus Leste/Oeste (Derby a Camaragibe). As obras começam neste sábado (1º de fevereiro). Serão seis estações de embarque e desembarque.

As primeiras plataformas ficarão entre o Shopping Boa Vista, no sentido subúrbio - cidade, e o Banco HSBC, cidade - subúrbio. As linhas que param no local utilizarão a parada seguinte na mesma plataforma no período de obras.

Os passageiros que utilizam a parada nº 180321 (Parada B), em frente à Loja Riachuelo, no sentido subúrbio - cidade, devem seguir para o ponto seguinte, nº 180322, em frente ao shopping Boa Vista. No outro sentido, a parada nº 180304 (Parada B), em frente ao Banco HSBC, será substituída pela nº 180305, localizada em frente ao Banco Santander.

Os outros pontos da avenida serão interditados a medida que as obras forem avançando. Espera-se que todas as estações estejam instaladas até o dia 31 de março.

O secretário das Cidades, Danilo Cabral, ressalta a importância da avenida para a população. "Com a implantação do BRT na Boa Vista, cerca de 314 mil usuários que hoje circulam pela via terão a opção de utilizar o novo sistema”, disse. Diariamente, passam na Avenida Conde da Boa Vista 78 linhas de ônibus, com 542 veículos que realizam 4.737 viagens.

As estações do BRT terão 25 metros de comprimento por dois de largura, em estrutura metálica e vidro, chapa perfurada ao seu redor e telha termoacústica. Para entrar na plataforma, o passageiro deve passar por uma catraca, pagando a passagem antecipadamente.

Linhas com paradas alteradas durante implantação de estações do BRT:

Sentido subúrbio/cidade parada nº 180321 (PARADA B), em frente à Loja Riachuelo:

312 – Mustardinha
331 - Totó (Jardim Planalto)
332 - Totó (Abdias de Carvalho)
346 - TI TIP/ Conde da Boa Vista
416 - Roda de Fogo
423 - Engenho do Meio
431 - Cidade Universitária (TRT)
448 - Jardim Petrópolis
459 - Loteamento Santos Cosme Damião
511 - Alto do Mandu
516 - Casa Amarela (Nova Torre)
521 - Alto santa Isabel
524 - Sítio dos Pintos (Dois Irmãos)
531 – Casa Amarela (Rosa e Silva)
624 - Brejo
644 - Largo do Maracanã
721 - Água Fria
726 - Alto Santa Terezinha (Cde.B. Vista)
811 - Campo Grande
977 - Paulista(Cde da Boa Vista)

Sentido cidade/subúrbio parada nº 180304 (PARADA B), em frente ao Banco HSBC:

314 - Mangueira
312 – Mustardinha
315 – Bongi
331 - Totó (Jardim Planalto)
341 - Curado I
346 - TI TIP/ Conde da Boa Vista
416 - Roda de Fogo
421 – Torrões
423 - Engenho do Meio
431 - Cidade Universitária (TRT)
446 – UR-07
448 - Jardim Petrópolis
459 - Loteamento Santos Cosme Damião
516 - Casa Amarela (Nova Torre)
521 - Alto santa Isabel
524 - Sítio dos Pintos (Dois Irmãos)
531 – Casa Amarela (Rosa e Silva)
624 - Brejo
644 - Largo do Maracanã
726 - Alto Santa Terezinha (Cde.B. Vista)
731 - Beberibe (Espinheiro)
811 - Campo Grande

JC Online

Leitor atento reclama de descaso no TI de Santa Luzia

Créditos: BlogImagem

A construção do novo Terminal Integrado (TI) de Santa Luzia, no Bairro da Estância, Zona Oeste do Recife, anda mal das pernas. A informação é do leitor George Gonçalves de Oliveira, que procurou o blog para denunciar o descaso nas obras do TI.

Créditos: Blogimagem

“Com as chuvas neste início de ano as calçadas já estão afundando, a rua que foi feita na lateral do terminal terá que ser refeita e os entulhos estão entupindo a canaleta construída para o escoamento da água. Com isso, a área que não alagava está alagando. Isso prejudica os moradores das ruas do entorno, principalmente, os da Rua Antônio Figueiredo, que estão visivelmente prejudicados e ficam impedidos até de sair de carro nos dias de mais chuva devido ao alagamento”, lamenta o morador.

Créditos: Blogimagem

Isso sem falar no lixo acumulado e no mato crescido no canto da obra.

Resposta

Em resposta à matéria publicada nesta segunda-feira (13) sobre o descaso no Terminal Integrado de Santa Luzia, na Estância, Zona Oeste do Recife, a Secretaria das Cidades esclarece que a obra está com previsão para ser concluída em março deste ano.

Créditos: Blogimagem

Já sobre a calçada do entorno do Terminal, a secretaria informa que os reparos serão feitos até a inauguração do TI. Sobre as ruas mencionadas cabe à Prefeitura do Recife executar os serviços de drenagem.

Blog do Jamildo

Governo já articula plano B para a mobilidade

O ano de 2013 era para ser acelerado em relação às obras de mobilidade em Pernambuco. A ideia era fazer acontecer neste ano, o que não foi possível em 2012. Mesmo com a entrega dos viadutos dos Bultrins e Ouro Preto, em Olinda, que compõem o corredor Norte/Sul, ainda não foi bastante para entrar em 2014 sem pressa. Agora o tempo é quase nenhum. O otimismo da Secretaria das Cidades em relação à entrega dos dois corredores (Norte/Sul e Leste/Oeste), em março do próximo ano, não encontra eco no ritmo das obras. A essa altura, no entanto, a pressa pode comprometer a qualidade das obras que têm objetivos muito além da Copa do Mundo. A Secretaria de Planejamento já trabalha com o plano B, que significa deixar os corredores em condições de trafegabilidade, mesmo que algumas obras sejam entregues ao longo de 2014.

Entre os projetos que estavam previstos, alguns não tiveram as obras iniciadas ou ainda estão em fase primária. É o caso de algumas obras do corredor Leste/Oeste, projeto mais diretamente ligado à Copa. O túnel da Abolição, por exemplo, que tinha previsão de ficar pronto em 10 meses, não deve ser entregue em março. “Mesmo o túnel sendo entregue depois, o corredor vai poder passar por cima”, explicou o secretário de Planejamento, Fred Amâncio.

Já no município de Camaragibe, uma alternativa de mobilidade para a demanda não se concentrar no Terminal Cosme e Damião - que já provou na Copa das Confederações, neste ano, que não suporta tamanha demanda -, não tem nem sinal de obra. Ou melhor tem no que se refere à demolição de imóveis desapropriados. Na Avenida Belmino Gouveia, houve alteração no projeto que prevê duas estações no centro da via e outras quatro, sendo duas por sentido, nas calçadas. A mudança foi para evitar mais desapropriações. Em agosto, o secretário das Cidades, Danilo Cabral, acreditava que as obras das estações no município seriam iniciadas em setembro. Passados quatro meses, nem sinal das estações. Agora a previsão é janeiro.

Situação complicada também no terminal integrado de Camaragibe, que previa expansão para receber os ônibus do BRT. O único indício é um terreno ao lado do terminal com casas demolidas. Mas não é só isso, o ramal da Copa, que ligará o terminal de Camaragibe ao Terminal Cosme e Damião, também está na fase de derrubada de imóveis. “Apesar de ser um ramal curto, há muitas desapropriações a serem feitas”, explicou Fred Amâncio.

Norte/Sul - No caso do corredor Norte/Sul, os terminais de integração Pelópidas da Silveira, PE-15 e o de Igarassu, que previam obras de expansão, depois reduzidas à adaptação para receber os ônibus no modelo BRT (Bus Rapid Transit), sequer foram iniciadas. “A ideia, por conta do prazo, é fazer uma adaptação nesses terminais e, posteriormente, fazer a obra de expansão”, revelou Fred Amâncio.

No Norte/Sul, o avanço maior é ao longo da PE-15, onde todas as estações foram iniciadas e a maioria se encontra com cobertura e vidro. No trecho entre Igarassu e Abreu e Lima, há um intervalo de 7 km e apenas duas estações, cujas obras estão no início. Os trechos entre Paulista e Olinda são os mais adiantados. No Recife, onde estão previstas 13 estações, o nível das obras ainda é lento.

No Centro da cidade, as obras das estações sequer chegaram na fase do alicerce. Já o ramal da Agamenon Magalhães, que estava com a obra prevista para ser iniciada em dezembro, não tem mais prazo definido. “Não podemos iniciar uma obra na Agamenon sem ter todos os projetos aprovados e estamos aguardando alguns na área ambiental para dar início às obras”, afirmou o governador Eduardo Campos. Ainda segundo o governador, as obras dos corredores serão entregues em 2014. “Nosso compromisso é 2014 e os corredores serão entregues no prazo e com excelência”.

Saiba mais

Obras do Corredor Leste/Oeste

Terminais do Leste/Oeste

Terminal de Camaragibe - expansão não iniciada

Terminal da Caxangá - em operação

Terminal da 4ª Perimetral - em obras

Terminal da 3º Perimetral - em obras

Estações do Corredor Leste/Oeste:

1. Estação do Derby - em obras

2. Estação Benfica - Obra não iniciadas

3. Estação/Abolição - em acabamento

4. Estação/Farmácia em acabamento

5. Estação/FM Veículos - em acabamento

6. Estação/Hospital Getulio Vargas - em acabamento

7. Estação/China in Box - em acabemento

8. Estação/Renault - em acabamento

9. Estação/Big Ben - em acabamento

10. Estação/Caxangá Veículos - em acabamento

11. Estação/Italiana - em acabamento

12. Estação/Golf - em acabamento

13. Estação/Terminal Caxangá - em acabamento

14. Estação/Joaquim Ribeiro.3 - em acabamento

15. Estação/Joaquim Ribeiro.2 - em acabamento

16. Estação/Joaquim Ribeiro.1 - em acabamento

17. Estação/Belmino Correia.5 - não iniciada

18. Estação/Belmino Correia.4 - não iniciada

19. Estação/Belmino Correia.3 - não iniciada

20. Estação/Belmino Correia.2 - não iniciada

21. Estação/Belmino Correia.1 - não iniciada

Obras do corredor Norte/Sul

Terminais do Norte/Sul

Terminal de Igarassu - Obra não iniciada

Terminal Pelópidas Silveira - Obra não iniciada

Terminal da PE-15 - Obra não iniciada

Estações do Corredor Norte/Sul

Igarassu (1 estação)

Estação em Cruz de Rebouças (obra iniciada)

Abreu e Lima (1 estação)

Estação no centro de Abreu e Lima (não iniciada)

Paulista (4 estações)

Estação José Alencar (em obras)

Estação Escadaria (em obras)

Estação Hospital Central (em acabamento)

Estação BR-101 (em obras)

Olinda (13 estações)

Estação Taguari (em acabamento)

Estação Tabajara (em acabamento)

Estação Jupirá (em obras)

Estação Escola Guedes Alcoforado (em obras)

Estação Praça da Cohab (em obras)

Estação Peixe Agulha (em obras)

Estação Bultrins (em obras)

Estação Quartel (em obras)

Estação Atacadão (em obras)

Estação Kenedy (em obras)

Estação Duarte Coelho (em obras)

Estação Sobradinho (em obras)

Estação Centro de Convenções (em obras)

Recife (13 estações):

Avenida Cruz Cabugá (6 estações)

1- Em frente ao terreno da Marinha (em obras)

2- Em frente à Praça Onze de Junho (não iniciada)

3- Em frente à Praça Gen Abreu e Lima (em obras)

4- Em frente à Rua Arthur Coutinho (não iniciada)

5- Em frente à Assembleia de Deus (não iniciada)

6- Em frente ao Parque 13 de maio (em obras)

Centro do Recife (7 estações)

1 - Em frente ao prédio do Ministério da Justiça (não iniciada)

2- Em frente ao Tribunal Regional da 6ª Região (não iniciada)

3 - Em frente à Rua da União (em obras)

4- Em frente ao Edifício JK (em obras)

5- Em frente ao AIP (em obras)

6- Na Avenida Martins de Barros (em obras)

7- Na Avenida Guararapes (em obras)

Fonte: Secretaria das Cidades

Diário de Pernambuco

Obra do Corredor Norte-Sul na Agamenon corre em ''segredo''

Créditos: Diego Nigro/JC Imagem

A Secretaria Estadual das Cidades instalou três canteiros de obras na Avenida Agamenon Magalhães, área central do Recife, para construir as estações de embarque e desembarque de passageiros do Corredor Exclusivo de Ônibus Norte-Sul, no trecho previsto para a via. No entanto, afirma que não há data para começar os serviços. O corredor se estenderá de Igarassu até Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, quando estiver concluído.

Apesar de os canteiros estarem prontos e funcionando, o secretário-executivo de Mobilidade Urbana do Estado, Gustavo Gurgel, garante que o governo ainda está “finalizando o projeto executivo das estações, o levantamento da supressão vegetal e o processo de contratação dos recursos para a obra na Agamenon.”

Questionado sobre a necessidade de montar os canteiros, se nada estaria definido, Gustavo Gurgel informa que as áreas servem para dar início a trabalhos preliminares. “Estamos fazendo as vigas pré-moldadas que serão usadas nas estações sobre o canal”, responde.

Contrariando informações repassadas pelo secretário Estadual das Cidades, Danilo Cabral, ele avisa que o serviço não será iniciado este mês. A verba virá do PAC Mobilidade Grandes Cidades, programa do governo federal. E a obra deve ser executada em 18 meses.

Os canteiros, isolados por tapumes, encontram-se na frente do prédio do Ministério Público Federal, próximo da reitoria da Universidade de Pernambuco e entre a sede da Superintendência Regional do Trabalho e Emprego e o Viaduto sobre a Avenida João de Barros.

Nenhuma das placas colocadas nos canteiros identifica o serviço que vai ser executado na Agamenon Magalhães. As únicas informações disponibilizadas são o nome de duas construtoras de São Paulo e de quatro engenheiros, endereço e telefone das firmas. O governo do Estado não aparece no letreiro.

É uma situação bem diferente da obra do Corredor Leste-Oeste, que vai ligar o município de Camaragibe ao Centro do Recife, passando pela Avenida Caxangá. As enormes placas de sinalização estampam logomarca do governo, nome do projeto e desenhos mostrando ao público como ficará o corredor.

O projeto do governo prevê a construção de nove estações de embarque e desembarque de passageiros sobre o canal da Agamenon Magalhães, da Fábrica Tacaruna até o Real Hospital Português. Como as placas não informam nada à população, moradores da região passaram a especular sobre a obra por trás dos tapumes.

JC Online

Ônibus que circulam na Avenida Pan Nordestina terão mudanças de paradas

Créditos: Google Maps/Divulgação

Os usuários de transporte público que costumam pegar o coletivo na Avenida Pan Nordestina, em Olinda, devem ficar atentos. A partir das 9h desta quarta-feira (4) as linhas que trafegam no local sofrerão mudanças de paradas devido ao início das obras de alargamento da rodovia para a construção da estação de BRT do Corredor Norte/Sul.

Os pontos de ônibus de número 150064 e 150066, localizadas em frente a loja da Hyundai e a empresa Líder Terceirização, respectivamente, serão removidas.  Os usuários que utilizam estas paradas passarão a pegar os ônibus no ponto de nº 150065, localizado em frente ao Fórum de Olinda. 

Para mais informações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente, no 0800.081.0158. 

Confira as linhas que trafegam pela Rodovia Pan Nordestina: 

050 - PE-15/Boa Viagem 

821 - Jardim Brasil I (Estrada de Belém) 

882 - TI Xambá/Rio Doce (Carlos de Lima Cavalcanti) 

886 – Ouro Preto/Rio Doce 

909 – Paulista /Joana Bezerra 

911 – Ouro Preto (Cohab) 

913 – PE-15/Joana Bezerra 

915 – PE-15 

916 – Ouro Preto/Joana Bezerra 

921 – Ouro Preto (Jatobá I) 

926 – Ouro Preto (Jatobá II) 

927 – Ouro Preto (Bacurau) 

928 – Maranguape II (Bacurau) 

936 – Mirueira (Bacurau) 

946 – Igarassu (BR-101) 

956 – Igarassu (Bacurau) 

957 – Caetés I (Bacurau) 

967 – Igarassu (Sitio Histórico) 

971 – Amparo 

975 – Amparo (Bacurau) 

976 – Paulista (Prefeitura) 

977 – Paulista (Cond. Boa Vista) 

979 – Paulista (Rua do Sol) – Expresso

NE 10

Obras do TI Joana Bezerra paradas por falta de recursos do governo Federal

Créditos: Secretaria das Cidades/Divulgação

As obras de construção do novo Terminal Integrado Joana Bezerra, estratégico para a eficiência do Sistema Estrutural Integrado (SEI) e para a operação dos corredores de BRT (Bus Rapid Transit) Norte-Sul e Leste-Oeste, estão paradas há 15 dias por falta de recursos. O dinheiro, repassado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), leia-se o governo federal, leia-se a presidente Dilma Roussef, do PT, não chegou mais. A explicação da secretaria das Cidades é que a obra vinha num ritmo excelente, mas foi diminuindo para realização apenas de pequenos serviços, como a colocação de pastilhas. Por sorte, a obra está 70% construída. Dos R$ 9,4 milhões previstos para o TI, R$ 5,1 milhões já foram pagos. Há um saldo de R$ 3,2 milhões pendente. A empresa responsável é a Gusmão Engenharia.

A Secretaria das Cidades prefere não acreditar numa represália do governo federal aos movimentos feitos pelo governador Eduardo Campos na disputa pela presidência da República, mas nos bastidores isso é certo. O mesmo vem acontecendo com os recursos de algumas obras do PAC. Pernambuco não vive mais em céu de brigadeiro, como quando o governador e seu PSB eram aliados do PT. O Estado, principalmente nessa reta final de obras, pagará por isso.

Entre os seis terminais integrados (ônibus x metrô) construídos pelo governador Eduardo Campos com recursos do governo federal (cinco na Linha Sul e apenas um na Linha Centro, exatamente Joana Bezerra), apenas três estão em obras: Joana Bezerra, Largo da Paz e Prazeres. O Termo de Compromisso entre o Governo e a CBTU envolve o valor de R$ 47,9 milhões. Desse total, R$ 43,7 milhões já foram desembolsados pela Companhia. Restam apenas R$ 7,9 milhões.

Esse valor está distribuídos nas obras dos TIs: Aeroporto (concluído), Cajueiro Seco (concluído), Tancredo Neves (concluído),  Largo da Paz (em fase final de obra, apenas aguardando a instalação do elevador e escada rolante pela CBTU), Prazeres (obra em ritmo lento. O TI tem investimento total de R$ 3,8 milhões. Está com 65% da obra realizada e já foram pagos R$ 1 milhão. Há um saldo de R$ 622 mil pendente. E a empresa que executa a obra é a Trópicos Engenharia), e Joana Bezerra (obras paradas).

Briga política à parte, a conclusão do novo TI Joana Bezerra é crucial para o transporte da Região Metropolitana do Recife. Do jeito que o TI está em operação hoje, nenhum terminal de ônibus do sistema representa tanto a falta de cuidado com o passageiro como a unidade.  Por ele passam 50 mil pessoas por dia, sendo um dos maiores do setor. A importância do TI Joana Bezerra é ainda maior pela localização que possui, sendo fundamental para a integração dos passageiros e a ligação com a Zona Sul do Recife. Quando estiver construído, a nova unidade vai beneficiar 67 mil usuários de ônibus, além de receber veículos BRT.

Blog De Olho no Trânsito

Obras na Agamenon começam em dezembro

Créditos: Ricardo Fernandes/Diário de Pernambuco

Os motoristas que circulam pela Avenida Agamenon Magalhães terão de exercitar ainda mais a paciência já a partir da primeira quinzena de dezembro. As obras do Corredor Norte/Sul chegarão à avenida, considerada a espinha dorsal do trânsito no Recife. Obras numa via tão importante e já saturada pressupõem um plano especial de circulação de veículos. A Secretaria das Cidades estará concluindo esse estudo até o fim deste mês. Por dia, transitam pela avenida quase 80 mil automóveis nos dois sentidos. As mudanças estão sendo definidas pelo Consórcio Heleno Fonseca, que executará a quarta fase do corredor, a mais delicada devido ao trânsito pesado na via. Participam das decisões a Secretaria das Cidades e a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU). 

O corredor Norte/Sul, que inicia em Igarassu, bifurcará no Shopping Tacaruna e seguirá em dois ramais, um pela Avenida Agamenon Magalhães até o Terminal Integrado de Joana Bezerra, e outro pela Avenida Cruz Cabugá até a Estação Central de Metrô do Recife, no Centro. Serão 33,2 quilômetros de faixas exclusivas de ônibus nos moldes BRT e 33 estações. Cerca de 60% das obras já foram concluídas e a previsão é de que o ramal, orçado em R$ 151 milhões, fique pronto até março. As obras na Cruz Cabugá já estão em andamento. Há uma expectativa de que o motorista ganhe 30 minutos em deslocamento na Agamenon, após a conclusão do corredor. 

“Uma artéria como a Agamenon precisa de um olhar especial, devido ao grande volume de veículos. Optamos por fazer essa etapa por último (entre o Shopping Tacaruna e o Centro do Recife) para reduzir os transtornos. Vamos concluir o plano de circulação e logo em seguida começaremos a obra na avenida”, justificou o secretário das Cidades, Danilo Cabral. Pelo projeto, a Agamenon Magalhães receberá nove das 33 estações de embarque e desembarque. As plataformas serão construídas sobre o canal e os ônibus ganharão uma faixa exclusiva. “Estamos definindo o plano com a prefeitura porque é uma obra que vai interferir na cidade”, disse Cabral.

As plataformas de embarque e desembarque serão fechadas, com ar-condicionado e acesso em nível, facilitando a entrada de pessoas com deficiência. O sistema é semelhante ao usado no metrô. Cada estação contará com guichê, agilizando a compra dos bilhetes, e dispositivo que indicará a previsão de chegada do coletivo. As obras na Avenida Caxangá, que receberá seis estações de BRT no Corredor Leste/Oeste, já estão bem adiantadas.

Diario de Pernambuco

Obras de mobilidade para a Copa do Mundo em ritmo lento em Pernambuco

Créditos: JC Online/Acervo

As obras de infraestrutura que deverão garantir a mobilidade da população durante a Copa do Mundo de 2014 estão em ritmo lento. Em junho passado, o secretário das Cidades, Danilo Cabral, responsável por quase todas as intervenções no Estado, garantiu na Assembleia Legislativa de Pernambuco que as obras estavam a pleno vapor e ficariam prontas em março de 2014, nem um dia a mais, nem um dia a menos. Algumas, aliás, seriam finalizadas antes do prazo. Mas quem visita alguns dos canteiros de obras duvida da promessa do secretário. A construção do terminal de ônibus Cosme e Damião, integrado com o metrô, está paralisada há pelo menos quatro meses e a implantação do trecho do Ramal da Copa até a Avenida Belmino Correia está muito distante de ser finalizada, com muitas desapropriações no caminho. O Ramal, inclusive, sequer chegou à Estação Cosme e Damião. O governo tem divulgado um ritmo de trabalho que na prática não existe.

O TI Cosme e Damião deveria ter sido concluído desde dezembro de 2012, segundo planos anunciados pelo governo em outubro de 2011, quando a ordem de serviço foi assinada pelo governador Eduardo Campos. Atualmente, o TI se resume a uma pequena estrutura de banheiros, improvisada para os jogos da Copa das Confederações, em junho. Os moradores, inclusive, dizem que desde que a competição terminou, os trabalhos também desaceleraram. Nesta quinta-feira (10/10), o Jornal do Commercio esteve no local e comprovou que a paralisação. Um vigia cuidava do material estocado no local, enquanto esperava o tempo passar.

As obras do restante do Ramal da Copa – quatro quilômetros entre a ponte sobre o Rio Capibaribe, a Estação Cosme e Damião e a Estação Camaragibe – estão sendo feitas, mas a impressão é de que os trabalhos não serão finalizados a tempo. O chamado eixo interno, entre a BR-408 e a ponte, concluído para a Copa das Confederações, ainda está em perfeito estado. Mas o Ramal avançou pouco na direção da Estação Camaragibe, trecho definido pelo Estado como eixo externo. Os moradores contam que os trabalhos só começaram para valer há um mês. A via sequer chegou à Estação Cosme e Damião. Há, apenas, um acesso improvisado, que foi usado e apresentou inúmeros problemas durante a Copa das Confederações.

O Ramal Cidade da Copa deverá ser o principal acesso à Cidade da Copa. O que preocupa a população e faz com que ela acredite que os trabalhos não ficarão prontos é que, a cinco meses do mês de março – data prometida pelo secretário Danilo Cabral para conclusão dos trabalhos – e a oito meses do mundial, o Ramal da Copa ainda vai entrar no trecho que mais exige desapropriações – mais de 250 imóveis.

A Secretaria das Cidades, como tem sido costume, se pronunciou por nota enviada pela assessoria de imprensa e, mais uma vez, garantiu que todas as obras serão concluídas até março. Confirmou que as obras do TI Cosme e Damião estão paradas e explicou que a paralisação se deu porque a empresa ganhadora da primeira licitação abandonou o trabalho. Por isso, uma nova licitação está sendo realizada. A licitação estaria na fase final e ainda este mês seria concluído o processo de escolha da nova empresa. “Lembramos que faltam poucas etapas para a conclusão do TI como, por exemplo, a instalação da coberta e a pavimentação da área externa. Nossa previsão é concluir toda a obra até dezembro de 2013”, diz a nota.

Já em relação ao Ramal Cidade da Copa, a secretaria informou que o trecho externo (do Rio Capibaribe até o TI Cosme e Damião) está com suas obras em andamento e dentro do prazo. E que o trecho que segue em direção ao TI Camaragibe vai começar quando as desapropriações forem finalizadas, mas não informa em que situação encontra-se o processo.

JC Online