Empresa Metropolitana assume linhas circulares do centro

Empresa Metropolitana está operando as circulares do centro desde o último sábado. Vários carros ex-São Paulo estão rodando com pintura provisória.

Créditos: Elias Roberto/Facebook

O encerramento das atividades das empresas São Paulo e Rodolinda, no último dia 22, provocou uma série de mudanças no sistema de transporte coletivo da Região Metropolitana do Recife. Muitas linhas de ônibus foram transferidas de empresa, além de remanejamentos de frota.

A empresa Caxangá assumiu 95% das linhas que eram operadas pela São Paulo. Apenas a 710 Beberibe/Derby e 718 Córrego do Euclides/Derby não caíram nas mãos da empresa olindense (ao contrário, vem sendo operadas pela Globo, Pedrosa e Transcol).

Para ter condições de assumir as linhas da São Paulo, a Caxangá acabou transferindo a operação das circulares do centro para sua irmã, a Empresa Metropolitana. As alterações começaram a valer no último sábado, dia 24, e geraram muitas críticas por parte dos passageiros.

Funcionários das empresas de call center espalhadas pelo centro do Recife, e principais usuários das linhas circulares, reclamaram da demora e da superlotação dos ônibus. Para piorar ainda mais a situação, nesta segunda-feira, primeiro dia útil desde que as mudanças entraram em vigor, a Empresa Metropolitana escalou vários ônibus curtos (menos de 12 metros) nas linhas que cruzam a área central da cidade.

Além do remanejamento de linhas, foi possível perceber vários ônibus transferidos da São Paulo para a Caxangá e Metropolitana nas ruas nesta segunda-feira. Com uma pintura provisória, já que não houve tempo hábil para adaptação dos carros, foram circular na tentativa de normalizar a operação das duas empresas.

Além disso, vários outros ônibus que haviam sido desativados da Caxangá e da Metropolitana foram reativados para auxiliar na demanda extra que as empresas assumiram.

Expresso da Folia estreia no Galo da Madrugada

Créditos: Alexandre Gondim/JC Imagem

A partir do Sábado de Zé Pereira, os foliões poderão contar com o “Expresso da Folia”, serviço especial de transporte público para o Carnaval, que estreia a edição 2014 no Galo da Madrugada. Os ônibus sairão dos shoppings da cidade com destino aos focos da folia, e o serviço funcionará durante os quatro dias de festa. A passagem do Expresso dá direito de ida e volta, e terá o valor único de R$ 6. Os passageiros receberão uma pulseira de identificação, que se apresentada na cabine de pagamento do estacionamento dos shoppings, só será cobrada a tarifa simples de cada estabelecimento para todo o período de utilização.

No sábado de Carnaval, serão 25 ônibus do “Expresso da Folia no Galo” saindo no horário das 7h às 18h dos shoppings RioMar, Recife, Plaza e Tacaruna (o Shopping Boa vista não participa das operações neste dia). Os que optarem pelo Shopping Plaza e Tacaruna irão desembarcar na Avenida Martins de Barros. Já os que escolherem os shoppings Recife e RioMar descerão no Cais de Santa Rita (em frente ao 16º Batalhão de Polícia Militar). Na volta, os passageiros dos quatro centros de compras devem pegar o ônibus na Rua Madre de Deus.

O “Expresso da Folia” tradicional levará os foliões no sábado das 18h às 5h e nos demais dias das 15h às 5h até a Quarta-feira de Cinzas para o Bairro do Recife. Serão 37 ônibus saindo dos shoppings RioMar, Recife, Plaza, Tacaruna e Boa Vista (lembrando que este último não funciona no dia do Galo, sábado). Os foliões que pegarem o transporte nos shopping Plaza e Tacaruna vão embarcar e desembarcar no Cais do Apolo. Já os que optarem pelos shoppings Recife e RioMar, ficarão na Rua Madre de Deus. No caso do Shopping Boa Vista, o embarque e desembarque será feito na Rua Álvares Cabral.

Apenas no sábado, estará em funcionamento das 7h às 18h uma faixa exclusiva de 3,5 km para ônibus e táxis, que funcionará no Cais José Estelita. O serviço funciona há 13 anos no Carnaval do Recife e é idealizado e organizado pela Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) em parceria com as empresas de ônibus Borborema, Pedrosa e Transcol.

TÁXIS – Serão sete pontos provisórios de táxis no Bairro do Recife e Santo Antônio. Na Praça Tiradentes, Rua Madre de Deus e dois na Avenida Martins de Barros. Além disso, dois na Avenida Sul e na Avenida Doutor José Mariano, apenas no sábado.

O Convênio Táxi Metropolitano foi assinado com seis municípios para elevar em cerca de 50% a frota de táxis que irá operar no período carnavalesco. Pela primeira vez, o município de Abreu e Lima aderiu ao acordo.

Além dele, os veículos de Olinda, Paulista, Jaboatão dos Guararapes, Camaragibe e São Lourenço estarão autorizados a trabalhar no Recife entre a sexta-feira e a quarta-feira. A frota atual conta com 6.125 táxis e, durante esse período, vai chegar a 9 mil.

NE 10

Usuários de ônibus do Grande Recife já podem baixar aplicativo que permite saber o horário de ônibus

Quem anda de ônibus no Grande Recife já pode desfrutar de uma novidade que promete facilitar a vida de muita gente. A empresa Cittati, que gerencia o sistema de GPS de algumas empresas do sistema liberou, nesta terça-feira, os dados coletados em um site na internet. E a novidade não para por aí: também foi desenvolvido um aplicativo para celular.

Para o usuário saber em quanto tempo o ônibus vai chegar na sua parada, basta acessar o site http://www.cittabus.com.br/?0#getTheApp e selecionar a sua linha de ônibus. Em seguida, deve escolher entre os trajetos realizados (ida ou volta) e então clicar em cima do ponto desejado. Além da estimativa de tempo, também é possível saber a empresa operadora e o número de ordem do coletivo que vai chegar.

Para usar o aplicativo, que está disponível na plataforma Android, o usuário deve baixá-lo no celular ou tablet a partir do site https://play.google.com/store/apps/details?id=br.com.cittabus. O projeto ainda se encontra em fase de testes, por isso um selo com o nome beta é estampado na logomarca.

Entretanto, o site e o aplicativo não contemplam todas as linhas de ônibus do Grande Recife. Isso porque nem todas as empresas usam os serviços de GPS da Cittati. As operadoras que fazem parte do projeto são: Caxangá, Empresa Metropolitana, CRT, Rodoviária Metropolitana, Pedrosa e Itamaracá.

Esta não é a primeira vez que um sistema de previsão de chegada de ônibus é implantado na RMR. Em 2012, o projeto, desenvolvido pela própria Cittati, em parceria com o Grande Recife Consórcio de Transporte, permitia ao usuário receber informações sobre o tempo de espera via SMS. Entretanto, o serviço não engrenou e foi encerrado com apenas dezoito dias de funcionamento.

As empresas Caxangá e Empresa Metropolitana já disponibilizam, desde o ano passado, o monitoramento da frota em seus sites na internet. Entretanto, não oferece opções para aparelhos móveis.

Vale lembrar também, que o Grande Recife Consórcio de Transporte está desenvolvendo um sistema semelhante ao lançado pela Cittati, mas com outra empresa, a espanhola Etra. Esse novo projeto, por ter caráter oficial, vai englobar todas as quase 400 linhas de ônibus operadas na Região Metropolitana do Recife.

Créditos: Guto de Castro/Maxi Ônibus Olinda

Jovens flagrados surfando em ônibus no Centro do Recife

Créditos: Guga Matos/JC Imagem

Um grupo de adolescentes foi flagrado surfando em cima de um ônibus na manhã desta terça-feira (4) no Centro do Recife. O coletivo, da empresa Pedrosa, seguia pela Rua do Hospício, ao lado do Parque Treze de Maio, no bairro da Boa Vista. O registro foi feito pelo repórter fotográfico do JC Guga Matos. Alguns dos jovens sem camisa ou qualquer proteção. Além desses, um garoto pendurado na porta do automóvel. Apesar de facilmente identificável, o ato não foi repreendido por autoridades públicas.

JC Online

Sábado Nostalgia: Pedrosa 109 - Anos 2000

Hoje é sábado, dia da nossa já tradicional coluna Sábado Nostalgia. Vamos relembrar juntos a história de um ônibus que já rodou nas ruas do Recife.

A personagem de hoje é um Comil Svelto III, chassi Mercedes-Benz OF-1721. Ele pertenceu a Pedrosa e tinha o prefixo 109. Chegou para a empresa em 2001, como parte da renovação de frota promovida naquele ano. Entre outras características, tinha itinerário de lona e poltronas de fibra.

Porém a característica mais marcante, tanto do 109 quanto dos seus irmãos, foi o ar condicionado. Para isso vamos voltar 13 anos no tempo: naquele 2001, o transporte urbano do Recife estava em um processo de mudança. O transporte clandestino de passageiros, as conhecidas kombis, se espalhavam pela cidade e prejudicavam bastante as empresas de ônibus com a concorrência desleal. Além disso, não ofereciam nenhum conforto e segurança para o passageiro.

Contudo, ganhavam em um aspecto, que prevalecia sobre todos os demais na preferência de quem usava os clandestinos: a agilidade. Sem horários para cumprir, nem velocidade regulamente, as kombis rasgavam as ruas e avenidas da cidade de qualquer forma, arriscando a vida do condutor e dos passageiros, porém garantindo uma chegada mais rápida ao destino.

A situação ficou tão crítica e a concorrência tão desleal que a partir de 2001 a antiga EMTU resolveu agir para acabar com os clandestinos. Para isso, exigiu que as empresas de ônibus renovassem suas frotas, e oferecessem confortos extras aos passageiros, sendo o principal deles o ar condicionado.

Praticamente todas as empresas do sistema compraram ônibus com ar condicionado. E na Pedrosa, o 109 foi justamente um dos climatizados. A preferência da empresa naquela ocasião foi pela mesma carroceria e mesmo chassi do carro que estamos falando. Salvo uma única exceção: o 104, que era Volkswagen 17-210 OD, um dos primeiros a chegarem no Recife.

Ao longo dos seus quase 10 anos de atividade, o 109 passou por várias linhas da empresa. Uma das que ficou mais tempo foi a 630 Vasco da Gama/Derby, que também é uma das principais da Pedrosa.

O 109 encerrou sua carreira pela Pedrosa em 2010, após ser substituído por ônibus mais novos. Depois da aposentadoria, ele foi vendido e hoje pertence a um proprietário particular. Relembre agora com a gente este grande carro, e também veja como está atualmente:

Créditos: Herbert Zils/Ônibus Brasil

Créditos: João Paulo Clarindo/Ônibus Brasil

Gostou? Então que tal conferir também as edições anteriores da coluna Sábado Nostalgia?

- 25/01/2014: Caruaruense 403

Onde Está Você: Borborema 990 e Pedrosa 807

Excepcionalmente nesta terça-feira de Natal, trazemos para você a última edição da coluna "Onde Está Você" em 2013. Pela última vez no ano, você poderá conferir a atual localização de dois ônibus que passaram pela frota de empresas recifenses.

O primeiro deles tem muita história para contar. Trata-se de um Torino GV Articulado, chassi Scania S-113. Ele pertenceu a Borborema e tinha o prefixo 990. Chegou a empresa em 1999, no padrão SEI Perimetral, para operar nas linhas 050 PE-15/Boa Viagem e 080 Joana Bezerra/Boa Viagem.

Créditos: Diego Barbosa/Ônibus Brasil

Porém, o chassi desse ônibus tinha muita história. Pertenceu ao primeiro ônibus articulado que a Borborema comprou em sua história, dez anos antes, em 1989. Na ocasião, era montado sob a carroceria Caio Vitória e tinha a cor padrão da empresa, operando na linha 032 Setúbal.

Mas voltando ao personagem principal deste post, o 990 teve uma longa vida na empresa, sempre revezando nas linhas citadas mais acima. Foi desativado no final de 2008, sendo substituído por Torinos 2007 que a empresa comprara naquele ano.

Após a desativação, muito se especulou sobre o futuro do 990. Muitos diziam até da possibilidade dele ser reencarroçado novamente, mesmo com o motor alcançando os 20 anos de uso. Tais boatos, claro, não se confirmaram.

O 990 ficou sumido durante quatro anos até ser flagrado, neste ano de 2013, no interior de Pernambuco. Encontra-se atualmente na cidade de Cabrobó e pertence a um proprietário particular. Contrariando o destino da maioria dos ônibus articulados, que geralmente são desmontados, o 990 permanece firme e forte.

Veja como está o 990 atualmente:

Créditos: Flávio Eduardo/Ônibus Brasil

Já o segundo destaque da coluna hoje é um Busscar Urbanus, chassi Volkswagen 16-210 CO. Ele pertenceu a Pedrosa e tinha o prefixo 807. Chegou a empresa em 1998 como parte do processo de renovação de frota, e logo foi escalado nas linhas de maior demanda da empresa, como a 624 Brejo, 631 Nova Descoberta (Cabugá), entre outras.

Créditos: Diego Barbosa/Ônibus Brasil

O 807 permaneceu na frota da empresa por 10 anos. Foi desativado em 2008, quando a empresa comprou seu primeiro lote de Apache VIP II. A pouco tempo atrás, foi flagrado na cidade de Nazaré da Mata, na zona da mata pernambucana, atuando no transporte de trabalhadores rurais da região.

Veja como está o 807 atualmente:

Créditos: Daniel Bezerra/Ônibus Brasil

Caros leitores, a coluna Onde Está Você de hoje é o último post do Maxi Ônibus Olinda em 2013. Entraremos em recesso e retornaremos as atividades normais no dia 06 de janeiro de 2014.

Desejamos a você, amigo leitor, um Feliz Natal, repleto de saúde paz e felicidade. E também um 2014 repleto de sonhos e de esperanças. O ano vai começar com muitas novidades aqui no nosso blog.

Um forte abraço, e até 2014!

Onde Está Você: Cidade Alta 118 e Pedrosa 418

Excepcionalmente nesta terça-feira, a coluna "Onde Está Você" invade a tela do seu computador trazendo a atual localização de dois ônibus que passaram pela frota das empresas recifenses. Coincidentemente, eles tem a mesma carroceria, o mesmo chassi, e foram fabricados no mesmo ano.

O primeiro é um Comil Svelto III, chassi Volkswagen 17-210 EOD, de 6 eixos (trucado). Ele pertenceu a Cidade Alta e tinha o prefixo 118. Chegou para a empresa em 2004, para rodar nas extintas linhas 924 Maranguape I e 925 Maranguape II, que detinham a maior demanda da empresa na época. Ocasionalmente, também aparecia na 992 Pau Amarelo.

Créditos: Eronildo Assunção/Ônibus Brasil

Em 2009, com a inauguração do TI Paulista, o 118 e seus outros onze irmãos passaram a rodar nas linhas radiais do terminal, e ocasionalmente apareciam nas alimentadoras 952 e 953, que substituíram respectivamente a 924 e a 925. A medida que iam ficando mais velhos, esses trucados começavam a aparecer em outras linhas.

A carreira do 118 e dos seus irmãos na Cidade Alta teve fim em maio de 2012. Após a aposentadoria, passaram bastante tempo desaparecidos. Até que, surpreendentemente, um ano e seis meses depois, neste mês de novembro, o 118 reaparece na Trampolim da Vitória, empresa do mesmo grupo da Cidade Alta. Lá, recebeu o prefixo 414 e roda na linha J Parnamirim (Passagem de Areia).

Veja como está atualmente o 118:

Créditos: Andreivny Ferreira/Acervo

Já o segundo destaque da nossa coluna hoje, como sugerido no começo do nosso texto, também é um Comil Svelto III chassi Volkswagen 17-210 EOD. Contudo, ele não é trucado, e Pertenceu a Pedrosa, onde tinha o prefixo 418. Também foi adquirido em 2004, e teve uma longa passagem por várias linhas da empresa, como a 624 Brejo, 631 Nova Descoberta, entre outras.

Créditos: Eronildo Assunção/Ônibus Brasil

Em julho de 2013, o 418 é desativado da Pedrosa e transferido para a SJT, empresa do mesmo grupo empresarial. Lá, ele mantém o mesmo prefixo, e passa a operar na linha 123 Suape/Gaibu, do sistema municipal do Cabo de Santo Agostinho. Veja como ele está atualmente:

Créditos: Guto de Castro/Acervo

Funcionários da Pedrosa paralisaram atividades na manhã desta segunda-feira

Créditos: Guto de Castro/Acervo

Quem depende de ônibus na zona norte do Recife sofreu hoje para pegar o transporte rumo ao trabalho, a escola, ou outros destinos. A Pedrosa, uma das maiores operadoras da região, responsável por 16 linhas, amanheceu com as atividades paralisadas. Foi mais uma ação da Oposição Rodoviária da Verdade, que realizou um ato parecida na última quinta-feira em Olinda, na empresa Cidade Alta.

O movimento na Pedrosa começou as quatro da manhã de hoje. Manifestantes bloquearam a saída dos ônibus da garagem. Eles queriam o pagamento de horas extras atrasadas, e também o recebimento de tickets durante as férias. Outra reclamação foi a de descontos abusivos nos contra-cheques de alguns funcionários.

Moradores de bairros como Torre, Nova Descoberta, Vasco da Gama, Macaxeira, entre outros, foram os mais prejudicados com a greve relâmpago. Os ônibus só foram para as ruas as oito da manhã, depois do horário de pico. Foi marcada uma reunião com a direção da empresa para as três da tarde.

Sábado Nostalgia - Pedrosa 948 - Anos 90

Hoje é sábado e como já é tradicional aqui no Maxi Ônibus Olinda, é dia da coluna "Sábado Nostalgia". Vamos juntos relembrar a história de um ônibus que passou pela frota de uma empresa recifense.

O destaque de hoje é um Comil Svelto II (ou, como é popularmente conhecido, Svelto FD), chassi Scania F113 HL. Ele pertenceu a Pedrosa e tinha o prefixo 948. Chegou a empresa em 1999 para operar em linhas de grande demanda, já que era alongado.

Algum tempo depois, o 948 foi pintado para o padrão SEI Radial, para operar na linha 645 Av. Norte/Macaxeira. E assim permaneceu até sua aposentadoria, em 2007. Relembre conosco:

Créditos: David Santos Chaves Junior/Ônibus Brasil

Onde Está Você: Cidade Alta 300 e Pedrosa 080

Hoje é segunda-feira, dia da já tradicional coluna "Onde Está Você". Iniciaremos os trabalhos neste mês de agosto mostrando ônibus que passaram pela frota das empresas pernambucanas, e agora prestam serviços em outras localidades.

O primeiro é um Comil Svelto III, chassi Volkswagen 17-210 EOD. Ele pertencia a Cidade Alta, e tinha o prefixo 300. Chegou para a empresa em 2004, como parte do processo de renovação da frota da empresa. Naquele ano, foi constatada a necessidade de investir em carros maiores, principalmente para as linhas de maior demanda da operadora na época, que eram a 924 Maranguape I e 925 Maranguape II.

Créditos: Erick Souza/Ônibus Brasil

Com isso, foram adquiridos 17 ônibus, sendo cinco alongados (entre eles o 300) e doze trucados, todos com três portas, para facilitar o embarque e desembarque dos passageiros. Passaram grande parte da sua vida na empresa entre as linhas 924 e 925, aparecendo ocasionalmente na 992 Pau Amarelo ou 999 Pau Amarelo (Conde da Boa Vista).

Créditos: Carlos José Gomes de Souza/Ônibus Brasil

Em 2009, com a inauguração do Terminal Integrado do Paulista, o 300 passou a revezar entre as linhas 952 e 953, que entraram no lugar da 924 e 925, respectivamente. Em 2010, com a chegada dos Sveltos padrão SEI Alimentadora, o carro é remanejado para o Terminal de Rio Doce, se tornando fixo na 987 Rio Doce (Príncipe), até sua aposentadoria, em 2012.

Quando saiu da Cidade Alta, o 300 foi vendido a um proprietário particular, e hoje transporta estudantes em Jaboatão dos Guararapes. Veja como ele está atualmente:

Créditos: Jonathan Silva/Ônibus Brasil

Já o segundo destaque da nossa coluna hoje é um Ciferal Turquesa, chassi Mercedes-Benz OF-1417. Ele pertenceu à Pedrosa e tinha o prefixo 080. Chegou a empresa em meados dos anos 2000, e foi comprado a uma operadora do Rio de Janeiro.

Créditos: Diego Barbosa/Ônibus Brasil

Na Pedrosa, ele passou por diversas linhas até sua aposentadoria, em 2009. Foi vendido, e atualmente também transporta estudantes, a serviço da Usina São José, em Igarassu. Veja como ele está atualmente:

Créditos: Eronildo Assunção/Ônibus Brasil

Gostou? Então não deixe de conferir as edições anteriores da coluna "Onde Está Você":
- 29/07/2013: Itamaracá 535 e Rodoviária Metropolitana 313
- 22/07/2013: Borborema 827 e Vera Cruz 054
- 16/07/2013: Borborema 980 

1° Balanço de renovação de frota na RMR - 2013

Abril, o quarto mês do ano já chegou ao fim. 2013 vai chegando à sua metade e muitas surpresas já apareceram nesse ano. Com a renovação de frota das empresas não foi diferente. Apesar das poucas aquisições em relação aos anos anteriores, as novidades vão surgindo aos poucos. E aqui no Maxi Ônibus Olinda, nos fazemos pra você um balanço de quantos ônibus novos as empresas já trouxeram esse ano. Confira:

Itamaracá - 21

Comil Svelto V - Volkswagen 17-230 OD Euro V (6x2)*

Créditos: Itamaracá Transportes/Divulgação

Marcopolo Torino 2007 - Volvo B270F (6x2)*

Cidade Alta - 0

Rodotur - 6

Marcopolo Torino 2007 - Mercedes-Benz OF-1721 Euro V

Caxangá - 0

São Paulo - 10

Marcopolo Torino 2007 - Mercedes-Benz OF-1721 Euro V

Créditos: Samuel Junior/Ônibus Brasil

Pedrosa - 4

Caio Apache VIP III - Volkswagen 17-230 OD Euro V*

Créditos: Johnmo Moreno/Ônibus Brasil

Globo - 0

Transcol - 0

CRT - 0

Rodoviária Metropolitana - 0

Santa Cruz - 0

Mirim - 0

Empresa Metropolitana - 0

Borborema - 20

Neobus Mega 2006 - Volkswagen 17-230 OD Euro V

Créditos: Guto de Castro/Ônibus Brasil

Vera Cruz - 20

Marcopolo Torino 2007 - Volkswagen 17-230 OD Euro V

Créditos: Guto de Castro/Acervo

São Judas Tadeu - 0

Cruzeiro - 0

Total: 81 ônibus novos

* O asterisco indica que os veículos do lote ainda não entraram em operação.

Onde Está Você: Pedrosa 411 e Transcol 019

Hoje é sábado, e como já é tradicional, vamos com a coluna "Onde Está Você". Aqui você verá o destino que tomou mais uma dupla de ônibus que rodaram no Recife e região metropolitana.

O primeiro personagem de hoje é um Comil Svelto III, chassi Volkswagen 17-210 EOD. Ele pertenceu à Pedrosa, onde chegou no ano de 2004, na pintura do SEI Radial. Ganhou o prefixo 411 e foi rodar na linha 645 - Av. Norte/Macaxeira, uma das principais da empresa.

Créditos: Jonathan Silva/Ônibus Brasil

 

Em meados de 2010, o 411 passou para a cor padrão da empresa, tornando-se carro reserva. Não raramente, voltava a rodar pela sua antiga linha, a 645. Ele permanceu assim até sua desativação, no final de 2012.

Créditos: Clemilton Rodrigues/Ônibus Brasil

Depois de sair da Pedrosa, o 411 foi para a GT Transportes, empresa que opera linhas municipais do Cabo de Santo Agostinho. Lá, ganhou o prefixo 010. Veja como ele está atualmente:

Créditos: Carlos Eduardo/Ônibus Brasil

Já o outro protagonista da coluna de hoje é um Busscar Urbanuss Pluss, de chassi Volkswagen 15-180 EOD. Ele pertenceu à Transcol, onde tinha o prefixo 019. Chegou a empresa em 2005, e rodou por diversas linhas.

Créditos: Diego Barbosa/Ônibus Brasil

No começo de 2012, com a renovação da frota da empresa, o 019 é desativado da Transcol. No fim do mesmo ano, ele aparece novamente, dessa vez na empresa Viva de Petrolina. Lá, ganhou o prefixo 7547, e chegou para rodar em caráter emergencial, já que a empresa teve que assumir algumas linhas na cidade.

Veja como está o 019 atualmente:

Créditos: Kennedy Silva/Ônibus Brasil

Onde Está Você: CRT 190 e Pedrosa 303

Na coluna "Onde Está Você'' deste carnaval, trazemos mais uma dupla que rodou no carnaval do Recife, e que agora presta serviço em outras cidades.

O primeiro deles é um Marcopolo Torino 1999, chassi Volkswagen 17-210 OD. Ele foi adquirido em 2002 pela CRT, onde rodou com o prefixo 190. Foi uma das primeiras compras de ônibus 0 km feitas pela empresa, então récem-criada.

 Créditos: Diego Barbosa/Ônibus Brasil

 Créditos: Diego Barbosa/Ônibus Brasil

O 190 foi aposentado em meados de 2009. Hoje ele presta serviço na Nova Esperança Transportes, empresa do ramo de fretamento, onde ganhou o prefixo 110. Ele foi registrado pelo busólogo Samuel Junior na Ilha de Itamaracá.

Veja como está o 190 atualmente:

 Créditos: Samuel Junior/Acervo

Já o segundo personagem da nossa coluna hoje é um Caio Apache VIP I, de chassi Mercedes-Benz OF-1721. Ele foi adquirido em 2003 pela Pedrosa, onde recebeu o prefixo 303. Rodou por diversas linhas da empresa, até ser desativado em 2011.

 Créditos: Guttemberg Siqueira/Ônibus Brasil

Após deixar a empresa, o 303 foi transferido para a São Judas Tadeu, empresa que faz parte do mesmo grupo da Pedrosa. Lá, manteve o prefixo, e passou a operar nas linhas municipais da cidade do Cabo de Santo Agostinho, serviço que passava por uma restruturação.

 Créditos: Luiz Carlos/Ônibus Brasil

No final de 2012, o 303 deixou a São Judas Tadeu. De lá, foi transferido para Petrolina, onde passou a operar como carro extra da empresa Viva Petrolina, que assumiu linhas abandonadas por outras operadoras da cidade. Ganhou o prefixo 7424.

Veja como ele está atualmente:

Créditos: Kennedy Silva/Ônibus Brasil

Onde Está Você: Transcol 155 e Pedrosa 202

A coluna "Onde Está Você" deste sábado vem novamente em dose dupla trazendo dois ônibus que já rodaram no Recife e agora prestam serviço em outros lugares.

O primeiro é um Marcopolo Torino 1999, chassi Volkswagen 17-210 OD que pertencia a Transcol e tinha o prefixo 155. Ele chegou para a empresa em 2003, junto com mais 4 irmãos, e ficou marcado por ser um veículo extremamente longo. Tinha as cores do SEI Circular e rodou durante toda sua carreira na linha 520 Macaxeira/Parnamirim.

 Créditos: Samuel Júnior/Ônibus Brasil

No começo deste ano, com a renovação da frota da Transcol, o 155 e seus irmãos foram aposentados. Contudo, ele foi recentemente flagrado na cidade de Petrolina, rodando provisoriamente na empresa Viva Petrolina, com o prefixo 7412.

Veja como ficou o 155 na nova casa:

 Créditos: Plinio Filho/Ônibus Brasil

Já o segundo personagem da nossa coluna hoje é um Caio Apache VIP I, também com chassi Volkswagen 17-210 OD. Ele pertenceu à Pedrosa e tinha o prefixo 202. Uma curiosidade interessante sobre esse carro é que ele, junto com seus 6 irmãos, tinha itinerário digital em dots, uma tecnologia formada por pequenos pontos que, configurados, assumem uma forma (semelhante ao atual Led).

 202 com itinerário em Dots. Créditos: Ricardo Aparecido de Morais/Acervo

Contudo, tal itinerário não deu muito certo, e logo foi substiuído por uma lona. No fim da sua carreira o 202 ainda chegou a receber um itinerário digital da FRT na cor âmbar.

Créditos: Jonathan Silva/Ônibus Brasil

O 202 foi aposentado em meados de 2010 e passou a operar na empresa DEF, que atua na zona da mata sul de Pernambuco. Lá ganhou o prefixo 110. Neste ano de 2012, foi novamente remanejado: a nova casa é a EAS Coletivos, empresa criada pela DEF. Teve o prefixo 110 mantido.

Créditos: Willian Pontual/Ônibus Brasil

Veja como está o 202:

Créditos: Thiago Alex/Ônibus Brasil