Excepcionalmente nesta terça-feira, a coluna "Onde Está Você" invade a tela do seu computador trazendo a atual localização de dois ônibus que passaram pela frota das empresas recifenses. Coincidentemente, eles tem a mesma carroceria, o mesmo chassi, e foram fabricados no mesmo ano.
O primeiro é um Comil Svelto III, chassi Volkswagen 17-210 EOD, de 6 eixos (trucado). Ele pertenceu a Cidade Alta e tinha o prefixo 118. Chegou para a empresa em 2004, para rodar nas extintas linhas 924 Maranguape I e 925 Maranguape II, que detinham a maior demanda da empresa na época. Ocasionalmente, também aparecia na 992 Pau Amarelo.
Créditos: Eronildo Assunção/Ônibus Brasil
Em 2009, com a inauguração do TI Paulista, o 118 e seus outros onze irmãos passaram a rodar nas linhas radiais do terminal, e ocasionalmente apareciam nas alimentadoras 952 e 953, que substituíram respectivamente a 924 e a 925. A medida que iam ficando mais velhos, esses trucados começavam a aparecer em outras linhas.
A carreira do 118 e dos seus irmãos na Cidade Alta teve fim em maio de 2012. Após a aposentadoria, passaram bastante tempo desaparecidos. Até que, surpreendentemente, um ano e seis meses depois, neste mês de novembro, o 118 reaparece na Trampolim da Vitória, empresa do mesmo grupo da Cidade Alta. Lá, recebeu o prefixo 414 e roda na linha J Parnamirim (Passagem de Areia).
Veja como está atualmente o 118:
Créditos: Andreivny Ferreira/Acervo
Já o segundo destaque da nossa coluna hoje, como sugerido no começo do nosso texto, também é um Comil Svelto III chassi Volkswagen 17-210 EOD. Contudo, ele não é trucado, e Pertenceu a Pedrosa, onde tinha o prefixo 418. Também foi adquirido em 2004, e teve uma longa passagem por várias linhas da empresa, como a 624 Brejo, 631 Nova Descoberta, entre outras.
Créditos: Eronildo Assunção/Ônibus Brasil
Em julho de 2013, o 418 é desativado da Pedrosa e transferido para a SJT, empresa do mesmo grupo empresarial. Lá, ele mantém o mesmo prefixo, e passa a operar na linha 123 Suape/Gaibu, do sistema municipal do Cabo de Santo Agostinho. Veja como ele está atualmente:
Créditos: Guto de Castro/Acervo
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